Шумоизоляция салона Гранты — стоит ли результат затрат?

[Marinel]

Задумался о дополнительной шумоизоляции своего седана. На трассе свыше 90 км/ч в салоне уже тяжело разговаривать, приходится повышать голос. Дороги у нас неидеальные, слышны все камни из-под колес. Хочу заложить материал в двери, пол и крышу. Но знакомый говорит, что на Гранте это пустая трата денег — гул все равно останется, а эффект будет чисто психологический. Есть ли у кого реальный опыт? Насколько существенно снижается уровень шума после таких работ и что именно лучше изолировать в первую очередь?

[Veran]

В первую очередь надо понимать, что основной источник гула на скорости — это аэродинамика кузова и колесные арки. Проклейка дверей и пола даст заметный результат по звукам от ударов камней и снизит вибрацию, но общий фоновый гул с трассы кардинально не изменится. Самый ощутимый эффект — это комплексная работа: арки (и снаружи, и внутри), пол багажника, перегородка моторного щита и потолок. Только после этого появится та самая «ковровая» тишина. И да, работа это трудоемкая и недешевая.

[Balt]

Если бюджет ограничен, начинайте не с полного объема, а с самых шумных мест. Лучшее соотношение цена/качество дает обработка передних колесных арок (с внутренней стороны) и пола багажника вместе с крышкой. Используйте не только шумку, но и вибропласт. Разница будет слышна сразу — пропадет «железный» отзвук от колес и дорожное покрытие станет звучать глуше. На двери много материала тратить смысла нет, главное — герметизировать технологические отверстия и обклеить внутренний лист металла виброизолятором. Полную тишину не получите, но комфорт вырастет значительно.