05-04-2026, 09:19 AM
Рестайлинговая Лада Гранта, которая вышла в 2020 году, вызвала много споров. АвтоВАЗ тогда решил обновить модель: новый передок, другая решетка радиатора, иная приборная панель на версии Comfort. Но главный вопрос, который задавали все: как машина ведет себя в реальной жизни, а не на презентациях. Я собирал отзывы владельцев, общался с мастерами на СТО, сам поездил на такой машине неделю. Результаты получились неоднозначными.
Что изменилось в Гранте 2020 года
Главное отличие от дорестайлинговой версии 2018 года — внешность. Передняя часть полностью переработана: фары стали светодиодными в дневном режиме, бампер другой формы, решетка радиатора шире. Капот тоже новый, с более выраженными ребрами. Задняя часть осталась почти без изменений, только бампер слегка подкорректировали.
Под капотом моторы остались те же. Два варианта двигателя объемом 1,6 литра: восьмиклапанный мощностью 87 лошадиных сил и шестнадцатиклапанный на 106 лошадиных сил. Оба работают на 92-м бензине. Коробки передач — пятиступенчатая механика АвтоВАЗ и робот АМТ, который по сути та же механика с автоматизированным приводом сцепления. Автомат Jatco на Гранту 2020 года уже не ставили, только в версии Liftback 2015–2018 годов.
Самое заметное нововведение в салоне — мультимедийная система с семидюймовым экраном на версии Comfort и выше. В ней есть навигация от Яндекс, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида. Звук средний, динамики по 50 ватт каждый, но для машины за 600–800 тысяч рублей это нормально.
Отзывы владельцев о кузове и лакокрасочном покрытии
Сергей Леонтьев из Тольятти, владелец Гранты 2020 года, версия Comfort, пробег 45 тысяч километров. Он написал отзыв на drive2 о том, что через первую зиму на порогах появилась ржавчина. По его словам, он дважды обрабатывал днище антикором «Мовиль» в сервисе на улице Фрунзе, 45 в Тольятти, но сколы на передней кромке капота начали цвести уже через год. АвтоВАЗ, по его данным, использует на Грантах 2020 года катафорезный грунт и пластизольную мастику на днище, но металл на арках колес очень тонкий — около 0,7 миллиметра. Он измерил это штангенциркулем. Для сравнения, на Kia Rio 2019 года та же арка имеет толщину 0,9 миллиметра.
Игорь Матвеев из Балашихи, владелец машины 2020 года в кузове лифтбек, пробег 60 тысяч километров. Он регулярно моет машину на мойке самообслуживания и заметил, что через два года краска на передней фаре начала трескаться в местах стыка с капотом. Он утверждает, что пластик фар дешевый, крепления лопаются при малейшем ударе. Он уже менял правую фару на новую из каталога Lada за 5 200 рублей. В его отзыве сказано, что лучший вариант для сохранения кузова — сразу после покупки ставить защитные пленки на фары и пороги. Он купил пленку в магазине «Автозащита» на улице Авиационной, 18 в Балашихе за 1 200 рублей на пороги.
Отзывы о моторах и расходе топлива
Двигатель 1,6 16-кл мощностью 106 лошадиных сил ставят чаще всего. Он агрегатируется как с механикой, так и с роботом. Реальный расход топлива по городу у владельцев из Москвы — 9,5–10,5 литров на 100 километров. На трассе при скорости 110 км/ч — 6,5–7 литров. Если ехать 130 км/ч — 8,5 литров.
Алексей Кормильцев из Воронежа, владелец Гранты 2020 года с 87-сильным мотором и механикой, пробег 35 тысяч километров. Он рассказал, что зимой при прогреве на холостых оборотах мотор долго не выходит на рабочую температуру. При нуле градусов за 10 минут прогрева температура масла поднимается только до 50 градусов. Печка при этом греет слабо, салон прогревается только через 15 минут езды. Он установил дополнительный предпусковой подогреватель «Бинар-5S» в сервисе на улице Волгоградская, 87 в Воронеже за 28 тысяч рублей. После этого проблема ушла.
Многие владельцы жалуются на стуки в двигателе на холодную. Это нормально для моторов ВАЗ, работают гидрокомпенсаторы. На Гранте 2020 года они гидравлические, люфт выбирают маслом. Если стук не пропадает после прогрева — проблема. В сервисе «Авто-мастер на Чехова» в городе Рязань, адрес улица Чехова, 34, мастер Дмитрий сказал, что замена гидрокомпенсаторов на Гранте 2020 года стоит 6 000 рублей за комплект плюс работа 3 000 рублей.
Робот АМТ на Гранте 2020 года
Робот АМТ — это та же механика, но с двумя исполнительными механизмами, которые управляют сцеплением. Отзывы о нем крайне противоречивые. Робот медленно переключает передачи, особенно при резком разгоне. Задержка между переключениями на 90% газа может достигать 2 секунд. Для обгона на трассе это опасно.
Константин Павлов из Екатеринбурга, владелец Гранты 2020 года с роботом, пробег 40 тысяч километров. Он написал отзыв, что через 20 тысяч километров появились рывки при переключении с первой на вторую передачу. Он поехал в официальный сервис «Комфорт-Авто» на улице Малышева, 27 в Екатеринбурге, где сделали адаптацию коробки за 1 500 рублей. Это калибровка, где компьютер стирает старые параметры и заново учится работать под ваш стиль езды. После адаптации рывки ушли, но через 10 тысяч километров вернулись. Константин решил не делать повторную адаптацию и просто ездит с рывками. Он считает, что лучший способ ездить на роботе — не давать больше 70% газа, тогда переключения происходят плавнее.
Михаил Трофимов из Ростова-на-Дону, владелец Гранты 2020 года с механикой, пробег 50 тысяч. Его отзыв о механике положительный: сцепление ходит до 80–90 тысяч, педаль легкая, переключения четкие, если масло в коробке менять каждые 60 тысяч. Он менял масло Lada Premium Gear Oil 75W-90, купил в автомагазине на улице Вятская, 20 в Ростове за 1 800 рублей за литр, залил 3,2 литра, работа 500 рублей.
Качество сборки и электроника
Гранта 2020 года собирается в Тольятти. Машины переходного периода — когда начали закупать новые штампы и пресс-формы для деталей кузова — имеют проблемы с регулировками зазоров. Владелец из Казани Виталий Сазонов рассказывал, что у его машины зазор между капотом и передним бампером слева был 4 миллиметра, справа 2 миллиметра. В автосервисе Lada на улице Гвардейская, 45 в Казани отрегулировали петли капота за 800 рублей.
Электрика хлипкая. На форумах часто жалуются на перегорание ламп ближнего света. На Гранте 2020 года лампы H7, средняя стоимость одной Phillips Vision — 350 рублей. В блоке предохранителей сгорают контакты на кондиционер. Если часто включаешь кондиционер в жару, реле выходит из строя. Замена реле — 150 рублей, но мастер в сервисе на улице 8 Марта, 12 в Нижнем Тагиле посоветовал ставить реле Bosch мощностью 40 ампер вместо штатного на 30.
Стоимость владения за три года
Я просчитал расходы на Гранту 2020 года с мотором 87 л.с. на механике при пробеге 30 тысяч в год.
Ходовые качества и подвеска
Передняя подвеска Гранты 2020 года независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая балка. Энергоемкость подвески, по словам многих владельцев, хорошая. Она проглатывает лежачих полицейских и средние ямы без пробоев. Но на неровностях с острыми краями, например, при въезде во двор с разбитым асфальтом, в салоне слышны гулкие удары.
Владельцы из регионов с плохими дорогами часто делают шумоизоляцию арок и пола. В магазине «Шумо-Стоп» на улице Энергетическая, 19 в Новосибирске продают виброизоляцию STP Silver для арок по 1 200 рублей за лист и сплен сверху. Полная шумоизоляция двух арок и пола обойдется в 6 000 рублей плюс работа 5 000 рублей. Звук шин и камешков из-под колес все равно остается слышен, но эффект ощутимый: если до шумки гул в салоне при 90 км/ч по шершавому асфальту был 78 децибел, то после — 71 децибел, по замерам одного блогера с канала «Автоэксперт».
Расходы на ремонт: что выходит из строя к 50 тысячам километров
Я изучил отзывы на сайте avtovaz.ru за 2020–2023 годы. Выяснилось, что на Гранте 2020 года к пробегу 50 тысяч чаще всего выходят из строя:
Клиренс Лады Гранты 2020 года официально заявлен 160 миллиметров с полной нагрузкой. Без нагрузки под картером двигателя около 185 миллиметров, под задней балкой 130 миллиметров. Это неплохой показатель. Для поездок на дачу по грунтовке Гранта годится, если не заезжать в глубокую колею. Владельцы из Пермского края часто ставят проставки под задние амортизаторы для увеличения клиренса на 20 миллиметров. Набор проставок «Лада-Проставка» стоит 1 500 рублей, высота подъема 20 миллиметров, работа 2 000 рублей. После установки клиренс сзади становится около 160 миллиметров, что дает возможность увереннее ездить по снежной каше.
Лучший выбор для конкретных целей
Я четко определил для себя, кому подходит Лада Гранта 2020 года. Если вам нужно рабочая лошадка для города, поездок на дачу и на работу, бюджет до 700 тысяч рублей, и вы готовы заниматься мелким ремонтом 3–4 раза в год — берите версию Comfort с механикой и 87-сильным мотором. Если у вас есть бюджет до 900 тысяч — смотрите машины на первичном рынке 2020 года с остатками у дилеров или иномарки класса B типа Datsun On-Do за те же деньги.
Лучший двигатель — 16-клапанный на 106 лошадиных сил. Он увереннее на трассе и не так сильно вибрирует на холостых, как 87-сильный. Разница в расходе между ними минимальная, 0,3 литра на трассе.
Кузов выбирайте лифтбек, если часто возите крупные вещи. Крышка багажника открывается кузовом, но проем большой — 970 миллиметров в ширину, 700 в высоту. Задние сиденья складываются не вровень с полом: есть ступенька 50 миллиметров. Но если поднять нижнее сиденье и закинуть его на передние, то получается почти ровная площадка длиной 2 метра до передних кресел.
Плюсы и минусы в цифрах
Андрей Викулов из города Череповец, Гранта 2020 года с 87-сильным мотором на механике, пробег 48 тысяч километров. Он рассказал, что за два года менял задние амортизаторы на 38 тысячах километров за 3 000 рублей и передние тормозные колодки на 40 тысячах за 2 200 рублей. В остальном — масло и фильтры. Он не делал дополнительную шумоизоляцию, потому что в машине привык к звуку мотора. Ездит в основном по трассе между городами Череповец и Вологда, работа курьером. Машина не ржавеет, хотя не обрабатывал днище. Зимой заводится в мороз минус 30 градусов со второго раза, если аккумулятор был заряжен. Он купил аккумулятор Tyumen Battery 55 ампер-часов за 4 200 рублей в магазине на проспекте Октябрьский, 40 в Череповце.
Владислав Колесников из Новокузнецка, владелец Гранты 2020 года с роботом, пробег 55 тысяч километров. Он пожаловался отзыв, что на 30 тысячах километров из-за грязи на улице отказал датчик скорости. Компьютер считает скорость некорректно, переключения идут с ошибками. Он купил новый датчик за 800 рублей, вставил сам, все заработало. Робот он считает лучшим вариантом для города, если готов мириться с паузами при переключениях. Трассу не любит, на обгон выходит с запасом 3 секунды.
Итоговая оценка
Лада Гранта 2020 года — это автомобиль эконом-класса с типичными для российского автопрома проблемами. Если вы готовы мириться с шумом в салоне, вибрациями на холостых оборотах на 87-сильном моторе, средним качеством сборки и возможными поломками электрики — вы получаете очень дешевый в обслуживании и достаточно проходимый автомобиль. За 600 тысяч рублей на вторичке в 2026 году сложно найти машину с низким налогом, простым ремонтом и доступными запчастями. Если сравнивать с Kia Rio 2017 года за те же деньги — там будет лучше шумка, надежнее автоматическая коробка и мощнее мотор 1,6 на 123 лошадиные силы, но запчасти стоят в полтора раза дороже, а ремонт требует квалификации.
Моя рекомендация: если берете Гранту 2020 года, берите версию с 16-клапанным двигателем на механике, обязательно проверьте состояние амортизаторов и электроники при покупке. Лучшая комплектация — Comfort с кондиционером и мультимедиа. Цена на нее сейчас около 550–600 тысяч рублей за машину без ДТП. Это сбалансированный вариант для тех, кто не хочет переплачивать за содержание автомобиля и готов к нюансам эксплуатации.
Что изменилось в Гранте 2020 года
Главное отличие от дорестайлинговой версии 2018 года — внешность. Передняя часть полностью переработана: фары стали светодиодными в дневном режиме, бампер другой формы, решетка радиатора шире. Капот тоже новый, с более выраженными ребрами. Задняя часть осталась почти без изменений, только бампер слегка подкорректировали.
Под капотом моторы остались те же. Два варианта двигателя объемом 1,6 литра: восьмиклапанный мощностью 87 лошадиных сил и шестнадцатиклапанный на 106 лошадиных сил. Оба работают на 92-м бензине. Коробки передач — пятиступенчатая механика АвтоВАЗ и робот АМТ, который по сути та же механика с автоматизированным приводом сцепления. Автомат Jatco на Гранту 2020 года уже не ставили, только в версии Liftback 2015–2018 годов.
Самое заметное нововведение в салоне — мультимедийная система с семидюймовым экраном на версии Comfort и выше. В ней есть навигация от Яндекс, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида. Звук средний, динамики по 50 ватт каждый, но для машины за 600–800 тысяч рублей это нормально.
Отзывы владельцев о кузове и лакокрасочном покрытии
Сергей Леонтьев из Тольятти, владелец Гранты 2020 года, версия Comfort, пробег 45 тысяч километров. Он написал отзыв на drive2 о том, что через первую зиму на порогах появилась ржавчина. По его словам, он дважды обрабатывал днище антикором «Мовиль» в сервисе на улице Фрунзе, 45 в Тольятти, но сколы на передней кромке капота начали цвести уже через год. АвтоВАЗ, по его данным, использует на Грантах 2020 года катафорезный грунт и пластизольную мастику на днище, но металл на арках колес очень тонкий — около 0,7 миллиметра. Он измерил это штангенциркулем. Для сравнения, на Kia Rio 2019 года та же арка имеет толщину 0,9 миллиметра.
Игорь Матвеев из Балашихи, владелец машины 2020 года в кузове лифтбек, пробег 60 тысяч километров. Он регулярно моет машину на мойке самообслуживания и заметил, что через два года краска на передней фаре начала трескаться в местах стыка с капотом. Он утверждает, что пластик фар дешевый, крепления лопаются при малейшем ударе. Он уже менял правую фару на новую из каталога Lada за 5 200 рублей. В его отзыве сказано, что лучший вариант для сохранения кузова — сразу после покупки ставить защитные пленки на фары и пороги. Он купил пленку в магазине «Автозащита» на улице Авиационной, 18 в Балашихе за 1 200 рублей на пороги.
Отзывы о моторах и расходе топлива
Двигатель 1,6 16-кл мощностью 106 лошадиных сил ставят чаще всего. Он агрегатируется как с механикой, так и с роботом. Реальный расход топлива по городу у владельцев из Москвы — 9,5–10,5 литров на 100 километров. На трассе при скорости 110 км/ч — 6,5–7 литров. Если ехать 130 км/ч — 8,5 литров.
Алексей Кормильцев из Воронежа, владелец Гранты 2020 года с 87-сильным мотором и механикой, пробег 35 тысяч километров. Он рассказал, что зимой при прогреве на холостых оборотах мотор долго не выходит на рабочую температуру. При нуле градусов за 10 минут прогрева температура масла поднимается только до 50 градусов. Печка при этом греет слабо, салон прогревается только через 15 минут езды. Он установил дополнительный предпусковой подогреватель «Бинар-5S» в сервисе на улице Волгоградская, 87 в Воронеже за 28 тысяч рублей. После этого проблема ушла.
Многие владельцы жалуются на стуки в двигателе на холодную. Это нормально для моторов ВАЗ, работают гидрокомпенсаторы. На Гранте 2020 года они гидравлические, люфт выбирают маслом. Если стук не пропадает после прогрева — проблема. В сервисе «Авто-мастер на Чехова» в городе Рязань, адрес улица Чехова, 34, мастер Дмитрий сказал, что замена гидрокомпенсаторов на Гранте 2020 года стоит 6 000 рублей за комплект плюс работа 3 000 рублей.
Робот АМТ на Гранте 2020 года
Робот АМТ — это та же механика, но с двумя исполнительными механизмами, которые управляют сцеплением. Отзывы о нем крайне противоречивые. Робот медленно переключает передачи, особенно при резком разгоне. Задержка между переключениями на 90% газа может достигать 2 секунд. Для обгона на трассе это опасно.
Константин Павлов из Екатеринбурга, владелец Гранты 2020 года с роботом, пробег 40 тысяч километров. Он написал отзыв, что через 20 тысяч километров появились рывки при переключении с первой на вторую передачу. Он поехал в официальный сервис «Комфорт-Авто» на улице Малышева, 27 в Екатеринбурге, где сделали адаптацию коробки за 1 500 рублей. Это калибровка, где компьютер стирает старые параметры и заново учится работать под ваш стиль езды. После адаптации рывки ушли, но через 10 тысяч километров вернулись. Константин решил не делать повторную адаптацию и просто ездит с рывками. Он считает, что лучший способ ездить на роботе — не давать больше 70% газа, тогда переключения происходят плавнее.
Михаил Трофимов из Ростова-на-Дону, владелец Гранты 2020 года с механикой, пробег 50 тысяч. Его отзыв о механике положительный: сцепление ходит до 80–90 тысяч, педаль легкая, переключения четкие, если масло в коробке менять каждые 60 тысяч. Он менял масло Lada Premium Gear Oil 75W-90, купил в автомагазине на улице Вятская, 20 в Ростове за 1 800 рублей за литр, залил 3,2 литра, работа 500 рублей.
Качество сборки и электроника
Гранта 2020 года собирается в Тольятти. Машины переходного периода — когда начали закупать новые штампы и пресс-формы для деталей кузова — имеют проблемы с регулировками зазоров. Владелец из Казани Виталий Сазонов рассказывал, что у его машины зазор между капотом и передним бампером слева был 4 миллиметра, справа 2 миллиметра. В автосервисе Lada на улице Гвардейская, 45 в Казани отрегулировали петли капота за 800 рублей.
Электрика хлипкая. На форумах часто жалуются на перегорание ламп ближнего света. На Гранте 2020 года лампы H7, средняя стоимость одной Phillips Vision — 350 рублей. В блоке предохранителей сгорают контакты на кондиционер. Если часто включаешь кондиционер в жару, реле выходит из строя. Замена реле — 150 рублей, но мастер в сервисе на улице 8 Марта, 12 в Нижнем Тагиле посоветовал ставить реле Bosch мощностью 40 ампер вместо штатного на 30.
Стоимость владения за три года
Я просчитал расходы на Гранту 2020 года с мотором 87 л.с. на механике при пробеге 30 тысяч в год.
- Страховка ОСАГО на водителя 35 лет со стажем 10 лет в Москве — 8 500 рублей в год, за три года 25 500 рублей
- Транспортный налог в Москве на 87 л.с. — 87 умножить на 12 рублей равно 1 044 рубля в год, за три года 3 132 рубля
- Масло в двигателе замена каждые 10 тысяч с маслом Lada Premium 5W-40 по 1 800 рублей за 4 литра, фильтр 400 рублей, работа 500 рублей. Три замены в год, итого 8 100 рублей за год. За три года 24 300 рублей
- Шины летние Nokian Hakka Green 2 185/60R14 — 5 000 рублей за штуку в магазине «Колесо» на улице Краснобогатырская, 10 в Москве, комплект 20 000 рублей. Служат три года без проблем. Шины зимние шипованные Bridgestone Blizzak Ice 175/70R14 — 5 500 за штуку, комплект 22 000 рублей. Служат 35–40 тысяч километров около двух с половиной лет
- Замена тормозных колодок передних: комплект Antares на сто тысяч километров — 2 200 рублей, работа 1 000 рублей. Задние барабанные колодки Antares — 1 800 рублей, работа 1 500 рублей раз в 30 тысяч
Ходовые качества и подвеска
Передняя подвеска Гранты 2020 года независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая балка. Энергоемкость подвески, по словам многих владельцев, хорошая. Она проглатывает лежачих полицейских и средние ямы без пробоев. Но на неровностях с острыми краями, например, при въезде во двор с разбитым асфальтом, в салоне слышны гулкие удары.
Владельцы из регионов с плохими дорогами часто делают шумоизоляцию арок и пола. В магазине «Шумо-Стоп» на улице Энергетическая, 19 в Новосибирске продают виброизоляцию STP Silver для арок по 1 200 рублей за лист и сплен сверху. Полная шумоизоляция двух арок и пола обойдется в 6 000 рублей плюс работа 5 000 рублей. Звук шин и камешков из-под колес все равно остается слышен, но эффект ощутимый: если до шумки гул в салоне при 90 км/ч по шершавому асфальту был 78 децибел, то после — 71 децибел, по замерам одного блогера с канала «Автоэксперт».
Расходы на ремонт: что выходит из строя к 50 тысячам километров
Я изучил отзывы на сайте avtovaz.ru за 2020–2023 годы. Выяснилось, что на Гранте 2020 года к пробегу 50 тысяч чаще всего выходят из строя:
- Передние ступичные подшипники. Меняют целыми ступицами в сборе. Ступица Bosch стоит 2 800 рублей, работа 2 000 рублей
- Задние амортизаторы. Масляные штатные Kayaba быстро текут. Замена комплекта задних амортизаторов Kayaba Excel-G — 3 000 рублей, работа 2 500 рублей
- Рулевая рейка. Часто стучит на неровностях, но течи масла не наблюдается до 60 тысяч километров. Ремонт рейки на стенде — 4 000 рублей с работой в сервисе «Рулевая мастерская» на улице Ленинградская, 32 в Челябинске
- Проводка в гофре возле мотора. Гофра быстро перетирается, вода попадает на разъемы катушек зажигания. В результате катушка выходит из строя, пропуски зажигания. Замена одной катушки Bosch — 1 500 рублей
Клиренс Лады Гранты 2020 года официально заявлен 160 миллиметров с полной нагрузкой. Без нагрузки под картером двигателя около 185 миллиметров, под задней балкой 130 миллиметров. Это неплохой показатель. Для поездок на дачу по грунтовке Гранта годится, если не заезжать в глубокую колею. Владельцы из Пермского края часто ставят проставки под задние амортизаторы для увеличения клиренса на 20 миллиметров. Набор проставок «Лада-Проставка» стоит 1 500 рублей, высота подъема 20 миллиметров, работа 2 000 рублей. После установки клиренс сзади становится около 160 миллиметров, что дает возможность увереннее ездить по снежной каше.
Лучший выбор для конкретных целей
Я четко определил для себя, кому подходит Лада Гранта 2020 года. Если вам нужно рабочая лошадка для города, поездок на дачу и на работу, бюджет до 700 тысяч рублей, и вы готовы заниматься мелким ремонтом 3–4 раза в год — берите версию Comfort с механикой и 87-сильным мотором. Если у вас есть бюджет до 900 тысяч — смотрите машины на первичном рынке 2020 года с остатками у дилеров или иномарки класса B типа Datsun On-Do за те же деньги.
Лучший двигатель — 16-клапанный на 106 лошадиных сил. Он увереннее на трассе и не так сильно вибрирует на холостых, как 87-сильный. Разница в расходе между ними минимальная, 0,3 литра на трассе.
Кузов выбирайте лифтбек, если часто возите крупные вещи. Крышка багажника открывается кузовом, но проем большой — 970 миллиметров в ширину, 700 в высоту. Задние сиденья складываются не вровень с полом: есть ступенька 50 миллиметров. Но если поднять нижнее сиденье и закинуть его на передние, то получается почти ровная площадка длиной 2 метра до передних кресел.
Плюсы и минусы в цифрах
- Цена нового автомобиля в феврале 2020 года: версия Standard с мотором 87 л.с. стоила 553 900 рублей. Версия Comfort с 106-сильным мотором и кондиционером — 619 900 рублей. В 2026 году такие машины на вторичке стоят от 400 до 600 тысяч рублей в зависимости от состояния и пробега, по данным auto.ru.
- Расход топлива больше, чем на иномарке класса C. Например, Hyundai Solaris 2020 года в городе потребляет 8 литров на сотню, Гранта — 9,5 литра. Разница за 30 тысяч километров в год — 450 литров бензина, это 22 500 рублей при цене 50 рублей за литр.
- Надежность электрики средняя. По опросу на форуме Лада 2020 года замеряли отказостойкость: из 50 машин за два года у 14 были проблемы с разъемами на блоке управления двигателем, у 8 ячейки противотуманок перегорали.
- Динамика: 16-клапанный мотор с механикой разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды по паспорту. Реальные замеры на сухом асфальте — 12,1 секунды. С роботом — 13,5 секунды. Для обгона на трассе этого достаточно, если не на острие прогресса, но жать педаль в пол нужно заранее.
Андрей Викулов из города Череповец, Гранта 2020 года с 87-сильным мотором на механике, пробег 48 тысяч километров. Он рассказал, что за два года менял задние амортизаторы на 38 тысячах километров за 3 000 рублей и передние тормозные колодки на 40 тысячах за 2 200 рублей. В остальном — масло и фильтры. Он не делал дополнительную шумоизоляцию, потому что в машине привык к звуку мотора. Ездит в основном по трассе между городами Череповец и Вологда, работа курьером. Машина не ржавеет, хотя не обрабатывал днище. Зимой заводится в мороз минус 30 градусов со второго раза, если аккумулятор был заряжен. Он купил аккумулятор Tyumen Battery 55 ампер-часов за 4 200 рублей в магазине на проспекте Октябрьский, 40 в Череповце.
Владислав Колесников из Новокузнецка, владелец Гранты 2020 года с роботом, пробег 55 тысяч километров. Он пожаловался отзыв, что на 30 тысячах километров из-за грязи на улице отказал датчик скорости. Компьютер считает скорость некорректно, переключения идут с ошибками. Он купил новый датчик за 800 рублей, вставил сам, все заработало. Робот он считает лучшим вариантом для города, если готов мириться с паузами при переключениях. Трассу не любит, на обгон выходит с запасом 3 секунды.
Итоговая оценка
Лада Гранта 2020 года — это автомобиль эконом-класса с типичными для российского автопрома проблемами. Если вы готовы мириться с шумом в салоне, вибрациями на холостых оборотах на 87-сильном моторе, средним качеством сборки и возможными поломками электрики — вы получаете очень дешевый в обслуживании и достаточно проходимый автомобиль. За 600 тысяч рублей на вторичке в 2026 году сложно найти машину с низким налогом, простым ремонтом и доступными запчастями. Если сравнивать с Kia Rio 2017 года за те же деньги — там будет лучше шумка, надежнее автоматическая коробка и мощнее мотор 1,6 на 123 лошадиные силы, но запчасти стоят в полтора раза дороже, а ремонт требует квалификации.
Моя рекомендация: если берете Гранту 2020 года, берите версию с 16-клапанным двигателем на механике, обязательно проверьте состояние амортизаторов и электроники при покупке. Лучшая комплектация — Comfort с кондиционером и мультимедиа. Цена на нее сейчас около 550–600 тысяч рублей за машину без ДТП. Это сбалансированный вариант для тех, кто не хочет переплачивать за содержание автомобиля и готов к нюансам эксплуатации.