Yesterday, 08:33 AM
Признаюсь честно, я долго ездил на Гранте со штатной акустикой и мучился. Заводские динамики в передних дверях играют так, что хочется их выключить. Середина провалена, высокие частоты режут уши, а баса нет вовсе. Я перепробовал кучу вариантов: ставил колонки в двери, добавлял сабвуфер в багажник, но сцена так и не появилась. Сцена — это когда звук не из точек у ног, а будто перед лобовым стеклом. И вот я начал искать варианты, как поднять сцену на Гранте. Ответ нашелся неожиданный — динамики в торпедо.
Почему штатная акустика в Гранте не дает сцены
В Гранте динамики стоят в нижней части дверей, они направлены в ноги водителя и пассажира. Верхние частоты от них почти не доходят до ушей, потому что они рассеиваются о колени и торпедо. Высокие частоты — это то, что формирует сцену. Когда твитеры расположены низко, звук кажется плоским и мутным. Я мерил уровень звукового давления в салоне шумомером — на частоте 8 кГц разница между положением динамика в двери и у лобового стекла составляет 12–15 дБ. Это огромная разница, ухо воспринимает это как полное отсутствие деталей.
Я перепробовал несколько вариантов. Самый простой — поставить твитеры в стойки лобового стекла. Это помогает, но не полностью, потому что большое расстояние между твитером и мидбасом в двери дает фазовые искажения. Сцена остается неровной, инструменты расплываются. Лучший способ — вынести мидбасы на торпедо, чтобы они играли в одну точку с твитерами. Тогда сцена собирается в единую картину.
Мой первый опыт с динамиками в торпедо
Я начал с того, что купил динамики 13-го калибра (13 см) от фирмы Morel, модель Tempo Ultra 602. Это комплект из двухкомпонентной акустики: два мидбаса, два твитера и два кроссовера. Цена в магазине «Автозвук Про» на улице Люблинской, дом 1, составила 12500 рублей. Я взял именно мидбасы 13 см, потому что в торпедо Гранты есть штатные места под динамики — в боковых дефлекторах обдува. Вернее, там есть пластиковые заглушки, которые снимаются.
Снял торпедо, вырезал из МДФ кольца толщиной 10 мм, чтобы посадить динамики с обратной стороны панели. Кольца посадил на эпоксидный клей. Фирменный подиум не покупал, сделал сам за вечер. Задняя стенка торпедо Гранты имеет небольшой карман, туда эти динамики встали идеально. Проводку протянул от штатного магнитолы, но усилитель не ставил — штатная головное устройство выдает всего 4х15 ватт, этого мало для Morel. Пришлось ставить усилитель.
Усилитель и настройка сцены
Я купил усилитель Helix M Four в магазине «УралАвтоЗвук» на Варшавском шоссе, дом 87. Он обошелся в 18900 рублей. Это четырехканальный усилитель, у него отличное соотношение цена/качество. Два канала я пустил на мидбасы в торпедо, два — на твитеры в стойки. Усилитель поставил под водительское сиденье, чтобы не занимать багажник.
Настройка заняла два часа. Я выставил частоту раздела кроссоверов на 3,5 кГц, так как мидбасы Morel спокойно играют до 4 кГц без искажений. Время задержки (Digital Signal Processing) в магнитоле — я использую головное устройство Pioneer MVH-S520BT, купил за 8900 рублей в магазине «Пионер-Авто» на Ленинградском проспекте, дом 9. В этой магнитоле есть встроенный процессор с тайм-алигментом. Я выставил задержку на 15 см для левого динамика и на 35 см для правого, чтобы выровнять расстояние до ушей.
Расчет стоимости и сравнение с альтернативами
Давайте посчитаем, во сколько мне обошлась вся эта затея:
Длинный отзыв о врезке динамиков в торпедо от моего друга
У меня есть друг Сергей, он занимается автозвуком уже лет пятнадцать, работал в установочном центре «АвтоЗвук Эксперт» на Каширском шоссе, дом 61. Я попросил его прокомментировать мою затею. Вот его подробный отзыв:
«Слушай, я видел много Грант с самыми разными решениями. Твой вариант с мидбасами в торпедо — это классика жанра, но есть нюансы. В торпедо Гранты стоит пластиковый усилитель, который вибрирует на громкости выше 20 из 40. Я бы посоветовал проклеить его виброизоляцией STP Silver, она продается в магазине "Спектр Авто" на Ленинградском шоссе, дом 80. Кусок размером 50х50 см стоит около 600 рублей. Ты его наклеишь на заднюю стенку торпедо, и вибраций не будет даже на максимальной громкости.
Второй момент — динамики в торпедо играют в ноги, если их не направить. Твой Morel Tempo Ultra — это хороший выбор, у них есть внешние кроссоверы с регулировкой уровня СЧ. Я бы выставил уровень на минус 2 дБ, чтобы твитеры не перекрикивали мидбасы. И обязательно фазоинвертор — у этих динамиков он сзади. Ты врезал их в торпедо, а сзади остался карман. Нужно сделать отверстие в этом кармане, чтобы звук не упирался в глухую стенку. Если этого не сделать, бас будет гулким и неразборчивым.
И еще один совет — не ставь динамики в торпедо без обработки дверных карт. Штатные двери Гранты не имеют виброизоляции. Когда мидбасы играют в торпедо, они создают давление, которое заставляет двери гудеть. Я бы проклеил двери изнутри виброизоляцией, хотя бы по одному листу на дверь. Это займет час, но результат будет на порядок чище».
Вот такой отзыв, я ему доверяю. Я последовал всем его советам: проклеил торпедо виброизоляцией STP Silver, выставил уровень СЧ на минус 2 дБ, сделал отверстия в карманах торпедо за динамиками, и проклеил двери. Это заняло дополнительно день, но звук стал гораздо чище.
Настройка сцены и конкретные цифры
После установки я провел замеры. Использовал микрофон Dayton Audio iMM-6, подключенный к смартфону через приложение AudioTool. Замерял частотную характеристику в точке прослушивания водителя. Вот что получилось:
Почему я не стал делать акустику в стойках или в углах торпедо
Многие ставят динамики в стойки лобового стекла, рядом с зеркалами. Я пробовал такой вариант с чужими твитерами. Проблема в том, что в стойке динамик направлен прямо на лицо, звук становится резким и колким. На длинной дистанции это утомляет. А если поставить мидбас в стойку, он будет играть слишком высоко, сцена поднимется выше головы, это неестественно.
Лучший вариант — именно в торпедо, как я сделал. Динамики направлены чуть вверх и навстречу друг другу. Это создает правильное распределение звуковых волн. По моим замерам, точка фокусировки сцены находится на расстоянии 1,2 метра от лобового стекла, на уровне глаз. Это оптимально для водителя.
Куда девать штатные динамики в дверях
Я не стал убирать штатные динамики из дверей. Они играют только низкие частоты ниже 80 Гц, чтобы добавить плотности звуку. Это называется «помощь сабвуфера». Я их подключил к третьему и четвертому каналам усилителя, но через конденсатор 100 мкФ, чтобы срезать все выше 80 Гц. В итоге получилась трехполосная система: мидбасы в торпедо играют от 80 Гц до 3,5 кГц, твитеры — от 3,5 кГц вверх, а штатные динамики добавляют бас от 40 до 80 Гц.
Это позволило мне не ставить сабвуфер в багажник. Многие скажут, что без саба нет баса. Но через штатные динамики в дверях я получаю достаточно плотный низ, чтобы слушать рок или электронику. Средний бас на уровне 50 Гц звучит уверенно, без хрипов. Я замерял уровень на частоте 50 Гц — он составляет 92 дБ в точке прослушивания, это комфортно для ежедневного прослушивания.
Проблемы, с которыми я столкнулся при врезке
Первая проблема — глубина установки. Динамики Morel Tempo Ultra 602 имеют монтажную глубину 52 мм. В торпедо Гранты за пластиком есть металлическая поперечина, которая ограничивает пространство. Пришлось изготовить проставочные кольца высотой 12 мм, чтобы динамик не упирался в металл. Это добавило высоты, но не сильно повлияло на внешний вид.
Вторая проблема — крепление декоративных решеток. Штатные решетки от дефлекторов обдува не подходят для динамиков. Они имеют штатные отверстия, которые не совпадают с креплениями Morel. Я купил универсальные решетки от фирмы Hertz, модель Millenium 5.25, в магазине «АвтоЗвук Центр» на Ленинградском проспекте, дом 17. Они стоят 1200 рублей за пару и крепятся на защелках к подиуму. Выглядят аккуратно, не выпирают за плоскость торпедо.
Третья проблема — нагрев. Торпедо Гранты зимой отапливается воздухом, а летом нагревается от солнца. Динамики в торпедо подвергаются перепадам температур. Никаких проблем не возникло, потому что динамики Morel рассчитаны на работу в салоне авто. Но я бы не советовал ставить в торпедо дешевые динамики с бумажными диффузорами — они размокнут от конденсата.
Как проверить, что сцена настроена правильно
Если вы решите повторить мой опыт, вот простой тест. Включите трек с записи концерта, где есть аплодисменты. Если аплодисменты звучат равномерно по всей ширине лобового стекла, значит, сцена правильная. Если они собираются в одной точке, например, у левой стойки, — нужно подвинуть твитер или поменять задержку.
Я делал этот тест несколько раз, пока не добился равномерного распределения. Понадобилось три перестановки твитеров в стойках. В итоге твитеры стоят на высоте уха водителя, с наклоном на 15 градусов вниз. Это дает идеальную фокусировку, а не колкость.
Еще один тест — вокал. Включите песню группы Queen, «Bohemian Rhapsody». Голос Фредди Меркьюри должен быть точно по центру, а не смещаться влево или вправо при изменении громкости. Если вокал стабильно держится в центре, значит, акустика работает правильно.
Стоимость полной системы и сравнение с готовыми решениями
Итак, полная стоимость моей системы:
Мой вердикт — ставить динамики в торпедо для сцены на Гранте стоит. Это лучший способ поднять сцену без сложных работ с торпедо и без потери багажника. Если делать по моей схеме, затраты в пределах 50 тысяч рублей, а результат сопоставим с системами за 90–100 тысяч рублей, которые ставят в студиях. Главное — не экономить на усилителе и не ставить дешевые динамики, иначе вся затея потеряет смысл.
Я езжу с этой системой уже полтора года, никаких проблем. Звук стабильный, сцена не сбивается даже на плохих дорогах, потому что динамики жестко закреплены в торпедо. Если у вас есть руки и желание — пробуйте. Если нет, ищите проверенный установочный центр, но проверяйте, чтобы они делали именно подиумы в торпедо, а не просто вешали динамики на пластик. Это ключевой момент.
Почему штатная акустика в Гранте не дает сцены
В Гранте динамики стоят в нижней части дверей, они направлены в ноги водителя и пассажира. Верхние частоты от них почти не доходят до ушей, потому что они рассеиваются о колени и торпедо. Высокие частоты — это то, что формирует сцену. Когда твитеры расположены низко, звук кажется плоским и мутным. Я мерил уровень звукового давления в салоне шумомером — на частоте 8 кГц разница между положением динамика в двери и у лобового стекла составляет 12–15 дБ. Это огромная разница, ухо воспринимает это как полное отсутствие деталей.
Я перепробовал несколько вариантов. Самый простой — поставить твитеры в стойки лобового стекла. Это помогает, но не полностью, потому что большое расстояние между твитером и мидбасом в двери дает фазовые искажения. Сцена остается неровной, инструменты расплываются. Лучший способ — вынести мидбасы на торпедо, чтобы они играли в одну точку с твитерами. Тогда сцена собирается в единую картину.
Мой первый опыт с динамиками в торпедо
Я начал с того, что купил динамики 13-го калибра (13 см) от фирмы Morel, модель Tempo Ultra 602. Это комплект из двухкомпонентной акустики: два мидбаса, два твитера и два кроссовера. Цена в магазине «Автозвук Про» на улице Люблинской, дом 1, составила 12500 рублей. Я взял именно мидбасы 13 см, потому что в торпедо Гранты есть штатные места под динамики — в боковых дефлекторах обдува. Вернее, там есть пластиковые заглушки, которые снимаются.
Снял торпедо, вырезал из МДФ кольца толщиной 10 мм, чтобы посадить динамики с обратной стороны панели. Кольца посадил на эпоксидный клей. Фирменный подиум не покупал, сделал сам за вечер. Задняя стенка торпедо Гранты имеет небольшой карман, туда эти динамики встали идеально. Проводку протянул от штатного магнитолы, но усилитель не ставил — штатная головное устройство выдает всего 4х15 ватт, этого мало для Morel. Пришлось ставить усилитель.
Усилитель и настройка сцены
Я купил усилитель Helix M Four в магазине «УралАвтоЗвук» на Варшавском шоссе, дом 87. Он обошелся в 18900 рублей. Это четырехканальный усилитель, у него отличное соотношение цена/качество. Два канала я пустил на мидбасы в торпедо, два — на твитеры в стойки. Усилитель поставил под водительское сиденье, чтобы не занимать багажник.
Настройка заняла два часа. Я выставил частоту раздела кроссоверов на 3,5 кГц, так как мидбасы Morel спокойно играют до 4 кГц без искажений. Время задержки (Digital Signal Processing) в магнитоле — я использую головное устройство Pioneer MVH-S520BT, купил за 8900 рублей в магазине «Пионер-Авто» на Ленинградском проспекте, дом 9. В этой магнитоле есть встроенный процессор с тайм-алигментом. Я выставил задержку на 15 см для левого динамика и на 35 см для правого, чтобы выровнять расстояние до ушей.
Расчет стоимости и сравнение с альтернативами
Давайте посчитаем, во сколько мне обошлась вся эта затея:
- Динамики Morel Tempo Ultra 602 — 12500 рублей.
- Усилитель Helix M Four — 18900 рублей.
- Магнитола Pioneer MVH-S520BT — 8900 рублей.
- МДФ кольца, клей, провода, клеммы, термоусадка — 1500 рублей.
- Акустический кабель 2,5 мм, 10 метров — 800 рублей.
- Работа по врезке динамиков в торпедо — делал сам, в гараже на станции техобслуживания «АвтоТехЦентр» на улице Верхние Поля, дом 66. Если отдавать мастерам, работа по врезке двух динамиков в торпедо с изготовлением подиумов стоит там 4500 рублей.
Длинный отзыв о врезке динамиков в торпедо от моего друга
У меня есть друг Сергей, он занимается автозвуком уже лет пятнадцать, работал в установочном центре «АвтоЗвук Эксперт» на Каширском шоссе, дом 61. Я попросил его прокомментировать мою затею. Вот его подробный отзыв:
«Слушай, я видел много Грант с самыми разными решениями. Твой вариант с мидбасами в торпедо — это классика жанра, но есть нюансы. В торпедо Гранты стоит пластиковый усилитель, который вибрирует на громкости выше 20 из 40. Я бы посоветовал проклеить его виброизоляцией STP Silver, она продается в магазине "Спектр Авто" на Ленинградском шоссе, дом 80. Кусок размером 50х50 см стоит около 600 рублей. Ты его наклеишь на заднюю стенку торпедо, и вибраций не будет даже на максимальной громкости.
Второй момент — динамики в торпедо играют в ноги, если их не направить. Твой Morel Tempo Ultra — это хороший выбор, у них есть внешние кроссоверы с регулировкой уровня СЧ. Я бы выставил уровень на минус 2 дБ, чтобы твитеры не перекрикивали мидбасы. И обязательно фазоинвертор — у этих динамиков он сзади. Ты врезал их в торпедо, а сзади остался карман. Нужно сделать отверстие в этом кармане, чтобы звук не упирался в глухую стенку. Если этого не сделать, бас будет гулким и неразборчивым.
И еще один совет — не ставь динамики в торпедо без обработки дверных карт. Штатные двери Гранты не имеют виброизоляции. Когда мидбасы играют в торпедо, они создают давление, которое заставляет двери гудеть. Я бы проклеил двери изнутри виброизоляцией, хотя бы по одному листу на дверь. Это займет час, но результат будет на порядок чище».
Вот такой отзыв, я ему доверяю. Я последовал всем его советам: проклеил торпедо виброизоляцией STP Silver, выставил уровень СЧ на минус 2 дБ, сделал отверстия в карманах торпедо за динамиками, и проклеил двери. Это заняло дополнительно день, но звук стал гораздо чище.
Настройка сцены и конкретные цифры
После установки я провел замеры. Использовал микрофон Dayton Audio iMM-6, подключенный к смартфону через приложение AudioTool. Замерял частотную характеристику в точке прослушивания водителя. Вот что получилось:
- До установки динамиков в торпедо: провал на частоте 2,5 кГц составлял 8 дБ относительно уровня 1 кГц. Это значит, что середина была сильно задавлена.
- После установки: провал сократился до 2 дБ. Сцена стала ровной.
- Высокие частоты (8-10 кГц) стали играть на 6 дБ громче, потому что твитеры в стойках теперь работают в паре с мидбасами в торпедо, а не в дверях.
Почему я не стал делать акустику в стойках или в углах торпедо
Многие ставят динамики в стойки лобового стекла, рядом с зеркалами. Я пробовал такой вариант с чужими твитерами. Проблема в том, что в стойке динамик направлен прямо на лицо, звук становится резким и колким. На длинной дистанции это утомляет. А если поставить мидбас в стойку, он будет играть слишком высоко, сцена поднимется выше головы, это неестественно.
Лучший вариант — именно в торпедо, как я сделал. Динамики направлены чуть вверх и навстречу друг другу. Это создает правильное распределение звуковых волн. По моим замерам, точка фокусировки сцены находится на расстоянии 1,2 метра от лобового стекла, на уровне глаз. Это оптимально для водителя.
Куда девать штатные динамики в дверях
Я не стал убирать штатные динамики из дверей. Они играют только низкие частоты ниже 80 Гц, чтобы добавить плотности звуку. Это называется «помощь сабвуфера». Я их подключил к третьему и четвертому каналам усилителя, но через конденсатор 100 мкФ, чтобы срезать все выше 80 Гц. В итоге получилась трехполосная система: мидбасы в торпедо играют от 80 Гц до 3,5 кГц, твитеры — от 3,5 кГц вверх, а штатные динамики добавляют бас от 40 до 80 Гц.
Это позволило мне не ставить сабвуфер в багажник. Многие скажут, что без саба нет баса. Но через штатные динамики в дверях я получаю достаточно плотный низ, чтобы слушать рок или электронику. Средний бас на уровне 50 Гц звучит уверенно, без хрипов. Я замерял уровень на частоте 50 Гц — он составляет 92 дБ в точке прослушивания, это комфортно для ежедневного прослушивания.
Проблемы, с которыми я столкнулся при врезке
Первая проблема — глубина установки. Динамики Morel Tempo Ultra 602 имеют монтажную глубину 52 мм. В торпедо Гранты за пластиком есть металлическая поперечина, которая ограничивает пространство. Пришлось изготовить проставочные кольца высотой 12 мм, чтобы динамик не упирался в металл. Это добавило высоты, но не сильно повлияло на внешний вид.
Вторая проблема — крепление декоративных решеток. Штатные решетки от дефлекторов обдува не подходят для динамиков. Они имеют штатные отверстия, которые не совпадают с креплениями Morel. Я купил универсальные решетки от фирмы Hertz, модель Millenium 5.25, в магазине «АвтоЗвук Центр» на Ленинградском проспекте, дом 17. Они стоят 1200 рублей за пару и крепятся на защелках к подиуму. Выглядят аккуратно, не выпирают за плоскость торпедо.
Третья проблема — нагрев. Торпедо Гранты зимой отапливается воздухом, а летом нагревается от солнца. Динамики в торпедо подвергаются перепадам температур. Никаких проблем не возникло, потому что динамики Morel рассчитаны на работу в салоне авто. Но я бы не советовал ставить в торпедо дешевые динамики с бумажными диффузорами — они размокнут от конденсата.
Как проверить, что сцена настроена правильно
Если вы решите повторить мой опыт, вот простой тест. Включите трек с записи концерта, где есть аплодисменты. Если аплодисменты звучат равномерно по всей ширине лобового стекла, значит, сцена правильная. Если они собираются в одной точке, например, у левой стойки, — нужно подвинуть твитер или поменять задержку.
Я делал этот тест несколько раз, пока не добился равномерного распределения. Понадобилось три перестановки твитеров в стойках. В итоге твитеры стоят на высоте уха водителя, с наклоном на 15 градусов вниз. Это дает идеальную фокусировку, а не колкость.
Еще один тест — вокал. Включите песню группы Queen, «Bohemian Rhapsody». Голос Фредди Меркьюри должен быть точно по центру, а не смещаться влево или вправо при изменении громкости. Если вокал стабильно держится в центре, значит, акустика работает правильно.
Стоимость полной системы и сравнение с готовыми решениями
Итак, полная стоимость моей системы:
- Динамики Morel Tempo Ultra 602 — 12500 рублей.
- Усилитель Helix M Four — 18900 рублей.
- Магнитола Pioneer MVH-S520BT — 8900 рублей.
- Виброизоляция STP Silver (две двери и торпедо) — 2400 рублей.
- Решетки Hertz Millenium 5.25 — 1200 рублей.
- Провода, кабели, клеммы, конденсаторы, МДФ — 3500 рублей.
- Итого — 47400 рублей.
Мой вердикт — ставить динамики в торпедо для сцены на Гранте стоит. Это лучший способ поднять сцену без сложных работ с торпедо и без потери багажника. Если делать по моей схеме, затраты в пределах 50 тысяч рублей, а результат сопоставим с системами за 90–100 тысяч рублей, которые ставят в студиях. Главное — не экономить на усилителе и не ставить дешевые динамики, иначе вся затея потеряет смысл.
Я езжу с этой системой уже полтора года, никаких проблем. Звук стабильный, сцена не сбивается даже на плохих дорогах, потому что динамики жестко закреплены в торпедо. Если у вас есть руки и желание — пробуйте. Если нет, ищите проверенный установочный центр, но проверяйте, чтобы они делали именно подиумы в торпедо, а не просто вешали динамики на пластик. Это ключевой момент.