Yesterday, 10:40 AM
Расскажу свою историю, потому что сам долго сомневался, а потом решился и теперь могу дать конкретный ответ. У меня Гранта в комплектации Люкс 2023 года выпуска, пробег 42 тысячи километров. Штатные ручки внутри салона — это пластик, выкрашенный под металл. Выглядит он неплохо в первые полгода, но потом начинается беда. Пластик покрывается царапинами от колец и браслетов, на светлом фоне появляются темные потертости от рук, а в районе кнопки блокировки дверей кожаный чехол (если он есть) начинает облезать. Я не курю в машине, но даже так ручки стали выглядеть неопрятно к концу второго года эксплуатации.
Решение пришло не сразу. Сначала я думал просто заменить ручки на новые с заказа через интернет, но цена оригинальных деталей кусается — около 1200 рублей за одну штуку, а их в машине четыре. Итого 4800 рублей только за пластик, который через год опять поцарапается. Потом наткнулся на видео, где парень обклеивал ручки карбоновой пленкой. Но карбон на Гранте смотрится чужеродно, особенно если салон остался в стоке. Тогда я начал искать варианты с тканью, а именно с алькантарой. Это синтетическая замша, которая используется в дорогих автомобилях для обивки потолков и сидений. Она приятная на ощупь, не скользит, устойчива к истиранию, и выглядит на порядок дороже пластика.
Я перерыл форумы, нашел пару тем на драйве и понял, что готовых накладок на ручки Гранты из алькантары в продаже нет. Есть универсальные наборы для ВАЗ, но они подходят только для Приоры или Калины. Поэтому я решил делать сам. Процесс не быстрый, но результат того стоит. Ниже распишу все по шагам, с цифрами и адресами, чтобы вы не наступали на те же грабли.
Как я снимал ручки и что для этого нужно
Первым делом нужно снять дверную карту. На Гранте это несложно: два самореза под заглушками в подлокотнике и один винт в районе ручки открывания двери. Потом карта держится на клипсах — их восемь штук на задней двери и десять на передней. Клипсы одноразовые, после снятия они часто ломаются. Я купил упаковку новых в магазине «АвтоВАЗ Комплект» на улице Дзержинского, 17, отдал 180 рублей за 20 штук. Это лучше, чем потом гонять карту на соплях.
Сама ручка открывания двери крепится к карте двумя винтами с торксовой головкой T20. Откручиваете, ручка отсоединяется от тяги, которая идет к замку. Тут важный момент: тяга на Гранте металлическая, и на конце у нее шарик в пластиковой втулке. Чтобы не сломать втулку, нужно снять стопорное кольцо плоской отверткой и аккуратно вытащить шарик из паза. Я поспешил и сломал одну втулку на задней правой двери. Купил ремкомплект за 90 рублей в том же магазине, он идет в сборе с новой втулкой и стопором.
После снятия ручек я их вымыл в теплой воде с мылом и обезжирил уайт-спиритом. Это обязательный шаг, иначе клей не схватится. Жир с пластика убирается только растворителем, бытовые средства не справляются.
Как я клеил алькантару на ручки
Алькантару я купил в магазине тканей «Ткани-Опт» на проспекте Кирова, 23. Там продается отрез шириной 140 сантиметров, я взял 30 сантиметров длины. Это стоило 450 рублей. Цвет выбрал черный, хотя в салоне у меня бежевый пластик. Почему черный — потому что бежевая алькантара будет пачкаться быстрее, а черный цвет скрывает любые загрязнения и к тому же контрастирует с бежевым пластиком, выглядит стильно. Осталось еще полотна, хватило на обклейку подлокотника и части дверной карты.
Клей я взял не универсальный, а специальный для ткани и пластика — моментальный гель марки «Супер-Момент» в тюбике 3 грамма за 150 рублей. Но его расход большой, и для четырех ручек ушло три тюбика. Итого 450 рублей на клей. Есть вариант с аэрозольным клеем для обивки салона, который продается в баллонах по 400 рублей, но он жидкий и оставляет подтеки, если нанести слишком много. Гелевый удобнее в работе.
Технология такая: вырезаете из алькантары прямоугольник с припуском 2 сантиметра по краям. Наносите клей тонким слоем на ручку и на ткань, ждете 2-3 минуты, чтобы состав перестал липнуть к пальцам, и прикладываете ткань. Разглаживаете от центра к краям, чтобы не было пузырей. Края ткани заворачиваете внутрь ручки и прижимаете. Для этого удобно использовать пластиковый шпатель, которым обычно работают с пленкой. Через час ручку можно ставить обратно, клей уже схватывается полностью за сутки, но держит уже через час.
Что получилось по факту
Визуально салон стал выглядеть на порядок дороже. Алькантара имеет бархатистую поверхность, которая приятно контрастирует с глянцевым пластиком. На ощупь ручка не скользит, даже если руки влажные после дождя. Это плюс для безопасности, рука не соскальзывает при резком открытии двери. Я проверил на трассе, когда пассажир открывал дверь на ходу (разумеется, на скорости не выше 20 км/ч, в жилой зоне) — хват остается уверенным.
Износ за три месяца эксплуатации — практически нулевой. На алькантаре нет потертостей, хотя я пользуюсь машиной каждый день. Кольца на пальцах не оставляют следов, потому что ворс просто приминается и восстанавливается. Для сравнения: штатный пластик уже имел царапины на второй месяц использования. Я сделал для себя вывод, что алькантара — это реально лучший материал для элементов, которые постоянно контактируют с руками.
Есть один нюанс — влага. Если выходить из машины под дождем, капли попадают на ручку. Алькантара впитывает воду, и если не протереть ручку ветошью, она может остаться влажной на несколько часов. Я решил это тем, что обработал ткань пропиткой для обуви на водной основе, которая создает тонкую пленку. Продается в обувных магазинах за 200 рублей, называется «Саламандра». Теперь вода скатывается, не впитываясь.
Отзыв от товарища по гаражу
Мой сосед по гаражу, которого зовут Сергей, владеет Грантой в кузове лифтбек 2021 года. Он увидел мои ручки и попросил сделать ему такие же. Я помог, потратили мы около четырех часов на все четыре двери. Сергей сказал следующее: «Я думал, это будет сопли, а получилось как в иномарке премиум-класса. Даже удивлен, что обычная ткань так преображает салон. Теперь сижу и думаю, куда бы еще приклеить алькантару — наверное, на подлокотник и на ручку КПП». Его слова меня немного повеселили, но согласен — заразительно это занятие.
Сергей также отметил, что зимой ручка не кажется такой ледяной, как пластик. Это правда: алькантара имеет низкую теплопроводность, поэтому в мороз она не обжигает холодом. Проверено при минус 15 градусах — ручки комфортные. Летом на солнце ткань не нагревается до такой степени, чтобы обжечь палец, в отличие от черного пластика, который раскаляется за 20 минут на солнце.
Расчет стоимости и времени
Теперь конкретные цифры. Если делать самому, как я, затраты будут такие.
Если заказывать работу в сервисе, которые занимаются перетяжкой салона, то они берут за одну ручку от 500 до 700 рублей. Умножаем на четыре — это 2800 рублей максимум. Вместе с материалами выйдет 3500-4000 рублей. Я видел прайс в студии «Интерио» на улице Советской, 12. У них работа по перетяжке ручек стоит 600 рублей за штуку, с материалом заказчика. Это лучший вариант для тех, кто не хочет возиться сам.
Плюсы и минусы по факту
Плюсы я перечислю списком, чтобы было наглядно.
Если у вас Гранта и вы хотите освежить салон без больших вложений, накладки на ручки из алькантары — это разумное решение. Я потратил 1470 рублей и полдня времени, а получил эффект, который радует меня каждый день. Машина стала ощущаться своей, а не просто рабочей лошадкой. Если делать аккуратно, с первого раза получится у любого, кто умеет держать отвертку и не торопится.
Я сделал второй комплект для передних ручек, потому что первые я ставил на задние двери, а потом решил, что передние тоже должны быть одинаковыми. Разница в установке только в том, что на передних дверях карта сложнее снимается из-за динамика и блока стеклоподъемников, но это вопрос пятнадцати минут. В итоге сейчас у меня все четыре ручки обтянуты алькантарой, и я не жалею ни копейки из потраченных денег.
Последний совет — не берите самый дешевый клей, он может просвечивать через ткань темными пятнами. Лучше потратить на 100 рублей больше и взять гелевый, он прозрачный. И не пытайтесь клеить на холодную ручку, прогрейте салон до плюсовой температуры, иначе клей не схватится. У меня гараж не отапливаемый, поэтому я делал все в квартире, на кухонном столе, положив полотенце. Это самый лучший вариант для такой работы, ничего не пачкается и все под рукой.
Решение пришло не сразу. Сначала я думал просто заменить ручки на новые с заказа через интернет, но цена оригинальных деталей кусается — около 1200 рублей за одну штуку, а их в машине четыре. Итого 4800 рублей только за пластик, который через год опять поцарапается. Потом наткнулся на видео, где парень обклеивал ручки карбоновой пленкой. Но карбон на Гранте смотрится чужеродно, особенно если салон остался в стоке. Тогда я начал искать варианты с тканью, а именно с алькантарой. Это синтетическая замша, которая используется в дорогих автомобилях для обивки потолков и сидений. Она приятная на ощупь, не скользит, устойчива к истиранию, и выглядит на порядок дороже пластика.
Я перерыл форумы, нашел пару тем на драйве и понял, что готовых накладок на ручки Гранты из алькантары в продаже нет. Есть универсальные наборы для ВАЗ, но они подходят только для Приоры или Калины. Поэтому я решил делать сам. Процесс не быстрый, но результат того стоит. Ниже распишу все по шагам, с цифрами и адресами, чтобы вы не наступали на те же грабли.
Как я снимал ручки и что для этого нужно
Первым делом нужно снять дверную карту. На Гранте это несложно: два самореза под заглушками в подлокотнике и один винт в районе ручки открывания двери. Потом карта держится на клипсах — их восемь штук на задней двери и десять на передней. Клипсы одноразовые, после снятия они часто ломаются. Я купил упаковку новых в магазине «АвтоВАЗ Комплект» на улице Дзержинского, 17, отдал 180 рублей за 20 штук. Это лучше, чем потом гонять карту на соплях.
Сама ручка открывания двери крепится к карте двумя винтами с торксовой головкой T20. Откручиваете, ручка отсоединяется от тяги, которая идет к замку. Тут важный момент: тяга на Гранте металлическая, и на конце у нее шарик в пластиковой втулке. Чтобы не сломать втулку, нужно снять стопорное кольцо плоской отверткой и аккуратно вытащить шарик из паза. Я поспешил и сломал одну втулку на задней правой двери. Купил ремкомплект за 90 рублей в том же магазине, он идет в сборе с новой втулкой и стопором.
После снятия ручек я их вымыл в теплой воде с мылом и обезжирил уайт-спиритом. Это обязательный шаг, иначе клей не схватится. Жир с пластика убирается только растворителем, бытовые средства не справляются.
Как я клеил алькантару на ручки
Алькантару я купил в магазине тканей «Ткани-Опт» на проспекте Кирова, 23. Там продается отрез шириной 140 сантиметров, я взял 30 сантиметров длины. Это стоило 450 рублей. Цвет выбрал черный, хотя в салоне у меня бежевый пластик. Почему черный — потому что бежевая алькантара будет пачкаться быстрее, а черный цвет скрывает любые загрязнения и к тому же контрастирует с бежевым пластиком, выглядит стильно. Осталось еще полотна, хватило на обклейку подлокотника и части дверной карты.
Клей я взял не универсальный, а специальный для ткани и пластика — моментальный гель марки «Супер-Момент» в тюбике 3 грамма за 150 рублей. Но его расход большой, и для четырех ручек ушло три тюбика. Итого 450 рублей на клей. Есть вариант с аэрозольным клеем для обивки салона, который продается в баллонах по 400 рублей, но он жидкий и оставляет подтеки, если нанести слишком много. Гелевый удобнее в работе.
Технология такая: вырезаете из алькантары прямоугольник с припуском 2 сантиметра по краям. Наносите клей тонким слоем на ручку и на ткань, ждете 2-3 минуты, чтобы состав перестал липнуть к пальцам, и прикладываете ткань. Разглаживаете от центра к краям, чтобы не было пузырей. Края ткани заворачиваете внутрь ручки и прижимаете. Для этого удобно использовать пластиковый шпатель, которым обычно работают с пленкой. Через час ручку можно ставить обратно, клей уже схватывается полностью за сутки, но держит уже через час.
Что получилось по факту
Визуально салон стал выглядеть на порядок дороже. Алькантара имеет бархатистую поверхность, которая приятно контрастирует с глянцевым пластиком. На ощупь ручка не скользит, даже если руки влажные после дождя. Это плюс для безопасности, рука не соскальзывает при резком открытии двери. Я проверил на трассе, когда пассажир открывал дверь на ходу (разумеется, на скорости не выше 20 км/ч, в жилой зоне) — хват остается уверенным.
Износ за три месяца эксплуатации — практически нулевой. На алькантаре нет потертостей, хотя я пользуюсь машиной каждый день. Кольца на пальцах не оставляют следов, потому что ворс просто приминается и восстанавливается. Для сравнения: штатный пластик уже имел царапины на второй месяц использования. Я сделал для себя вывод, что алькантара — это реально лучший материал для элементов, которые постоянно контактируют с руками.
Есть один нюанс — влага. Если выходить из машины под дождем, капли попадают на ручку. Алькантара впитывает воду, и если не протереть ручку ветошью, она может остаться влажной на несколько часов. Я решил это тем, что обработал ткань пропиткой для обуви на водной основе, которая создает тонкую пленку. Продается в обувных магазинах за 200 рублей, называется «Саламандра». Теперь вода скатывается, не впитываясь.
Отзыв от товарища по гаражу
Мой сосед по гаражу, которого зовут Сергей, владеет Грантой в кузове лифтбек 2021 года. Он увидел мои ручки и попросил сделать ему такие же. Я помог, потратили мы около четырех часов на все четыре двери. Сергей сказал следующее: «Я думал, это будет сопли, а получилось как в иномарке премиум-класса. Даже удивлен, что обычная ткань так преображает салон. Теперь сижу и думаю, куда бы еще приклеить алькантару — наверное, на подлокотник и на ручку КПП». Его слова меня немного повеселили, но согласен — заразительно это занятие.
Сергей также отметил, что зимой ручка не кажется такой ледяной, как пластик. Это правда: алькантара имеет низкую теплопроводность, поэтому в мороз она не обжигает холодом. Проверено при минус 15 градусах — ручки комфортные. Летом на солнце ткань не нагревается до такой степени, чтобы обжечь палец, в отличие от черного пластика, который раскаляется за 20 минут на солнце.
Расчет стоимости и времени
Теперь конкретные цифры. Если делать самому, как я, затраты будут такие.
- Алькантара, отрез 30 на 140 сантиметров — 450 рублей. Хватает на четыре ручки с запасом.
- Клей «Супер-Момент» гель, 3 тюбика — 450 рублей.
- Клипсы для дверных карт, 20 штук — 180 рублей.
- Ремкомплект тяги замка, если сломаете втулку — 90 рублей.
- Пропитка для защиты от влаги — 200 рублей.
- Ветошь и обезжириватель — 100 рублей, если покупать уайт-спирит в строительном магазине «Стройландия» на улице Гагарина, 45.
Если заказывать работу в сервисе, которые занимаются перетяжкой салона, то они берут за одну ручку от 500 до 700 рублей. Умножаем на четыре — это 2800 рублей максимум. Вместе с материалами выйдет 3500-4000 рублей. Я видел прайс в студии «Интерио» на улице Советской, 12. У них работа по перетяжке ручек стоит 600 рублей за штуку, с материалом заказчика. Это лучший вариант для тех, кто не хочет возиться сам.
Плюсы и минусы по факту
Плюсы я перечислю списком, чтобы было наглядно.
- Внешний вид становится заметно дороже, салон не выглядит бюджетным.
- Тактильные ощущения приятные, рука не скользит.
- Материал устойчив к истиранию, не царапается от колец и ключей.
- Алькантара не выгорает на солнце, в отличие от пластика, который со временем становится серым.
- Ручки не холодеют зимой и не нагреваются летом.
- Требуется аккуратность при установке, если не снимать карту, а клеить прямо на месте, то ткань может пойти волнами.
- Влага впитывается, если не обработать пропиткой.
- Со временем ворс может залосниться в местах частого касания, но это происходит через год минимум.
- Сложно мыть: обычная автохимия оставляет разводы, нужно использовать специальные шампуни для алькантары, которые продаются в магазинах автокосметики за 300-400 рублей.
Если у вас Гранта и вы хотите освежить салон без больших вложений, накладки на ручки из алькантары — это разумное решение. Я потратил 1470 рублей и полдня времени, а получил эффект, который радует меня каждый день. Машина стала ощущаться своей, а не просто рабочей лошадкой. Если делать аккуратно, с первого раза получится у любого, кто умеет держать отвертку и не торопится.
Я сделал второй комплект для передних ручек, потому что первые я ставил на задние двери, а потом решил, что передние тоже должны быть одинаковыми. Разница в установке только в том, что на передних дверях карта сложнее снимается из-за динамика и блока стеклоподъемников, но это вопрос пятнадцати минут. В итоге сейчас у меня все четыре ручки обтянуты алькантарой, и я не жалею ни копейки из потраченных денег.
Последний совет — не берите самый дешевый клей, он может просвечивать через ткань темными пятнами. Лучше потратить на 100 рублей больше и взять гелевый, он прозрачный. И не пытайтесь клеить на холодную ручку, прогрейте салон до плюсовой температуры, иначе клей не схватится. У меня гараж не отапливаемый, поэтому я делал все в квартире, на кухонном столе, положив полотенце. Это самый лучший вариант для такой работы, ничего не пачкается и все под рукой.