05-05-2026, 11:38 AM
Я столкнулся с проблемой плохого контакта в фаре на своей Лада Гранта примерно через два года эксплуатации. Свет начал моргать на кочках, иногда ближний вообще пропадал, а потом снова появлялся. Электрик в сервисе на улице Станционной, 45 в Самаре сказал, что это типичная болезнь этих машин — колодки фишек окисляются, контакты подгорают, а ещё часто лопаются провода внутри изоляции у самого разъёма.
Многие пишут на форуме «Лада-Гранта-Клуб», что проще купить новую фару в сборе. Но цена новой фары на Лада Гранта от завода «АвтоВАЗ» составляет 4200 рублей за штуку. А если менять обе — это уже 8400. Можно взять фары фирмы Bosch за 3800 рублей, но это тоже дорого. Замена одного разъёма или перепайка контактов обходится рублей в 200, если делать самому. Решил разобраться и снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов самостоятельно, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме.
Что потребуется для работы и какие инструменты брать
Перед тем как снимать проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, я подготовил минимальный набор. Без него лучше не начинать, иначе придётся бросать дело на полпути.
Вот что я использовал:
Первым делом снимаем фару с автомобиля
Чтобы снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, сначала надо демонтировать саму фару. Делал это на ровной площадке, чтобы машина стояла устойчиво.
Снимаем решётку радиатора. На Лада Гранта она держится на четырёх клипсах и одном саморезе сверху. Откручиваю саморез крестовой отвёрткой, потом аккуратно поддеваю клипсы с краёв отверткой и вытаскиваю их. Решётка снимается без усилий.
Откручиваю четыре болта крепления фары. Они находятся сверху и сбоку. Ключом на 10 откручиваю два болта на верхней планке, а ключом на 8 — два боковых. Болты бывают прикипевшими, поэтому брызнул на них жидкость WD-40 за час до работы, чтобы не сорвать грани.
Когда болты откручены, фара висит на шлейфе проводов. Сзади к ней подходит основной разъём на три контакта, а также колодка для лампы габарита. Перед тем как отсоединить разъём, я сделал фото на телефон, чтобы потом не перепутать полярность при сборке.
Нажал на пластиковый фиксатор разъёма с тыльной стороны фары и вытащил вилку. Если фиксатор закис и не отжимается, можно аккуратно поддеть его тонкой плоской отвёрткой. Затем снимаю саму фару — она выходит вперёд.
Как добраться до проводов внутри фары
Теперь, когда фара на столе, надо снять крышку с тыльной стороны. Крышка держится на трёх защёлках или на одном винте, в зависимости от года выпуска фары. У меня на Лада Гранта 2018 года выпуска — крышка с защёлками. Откручиваю винт, если он есть, и отжимаю защёлки отвёрткой.
Снимаю лампу H4 из патрона. Просто нажимаю на пружинный фиксатор вниз и отвожу в сторону. Лампа выходит свободно.
Сам разъём для лампы расположен внутри корпуса фары. Он обычно впрессован в пластик и держится на защёлках. Я увидел там три контакта: масса, плюс дальнего и плюс ближнего. Контакты были зелёного цвета — это окисление меди. Там же заметил оплавленный пластик вокруг одного штырька, потому что нагрев шёл от плохого контакта уже долгое время.
Как заменить контакты и проводку
Чтобы снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, надо вытащить старые разъёмы из корпуса. Я отжал защёлки с боковых сторон тонким шилом и вынул контактную группу наружу. На некоторых модификациях разъём держится на болте или винте, но в стандартной комплектации просто защёлки.
Отпаял старые провода от контактов паяльником мощностью 40 ватт. Если нет паяльника, можно обрезать провода с запасом и обжать контакты клещами. Но лучше пайка — она надёжнее при вибрациях, которых в Лада Гранта много.
Заменил все три контакта на новые, они продаются отдельно. Артикул контакта для ближнего и дальнего света — 3724-4030, цена 30 рублей за штуку в магазине «Электроника» на улице Ленина, 112 в Казани. Надеваю термоусадку на каждое соединение и прогреваю зажигалкой.
Провода использовал сечением 1,5 квадрата. Зачищаю концы канцелярским ножом на 8 миллиметров, облуживаю паяльником и обжимаю наконечники. После обжима затягиваю изотермическими клещами, чтобы исключить люфт.
Что делать с массой
На Лада Гранта минусовой провод часто прикручивается к корпусу фары или к кузову. У меня масса была прикручена к усилителю бампера. Там был виден слой ржавчины и краски, из-за чего контакт был плохой.
Я открутил болт ключом на 10, зачистил место контакта наждачной бумагой зернистостью 120 до металла. Взял новый провод сечением 2,5 квадратных миллиметра, соединил с разъёмом фары и вторым концом прикрутил к кузову. Сверху нанёс тонкий слой литола, чтобы защитить от влаги.
Отзыв Виталия из Владивостока
Виталий поделился опытом на канале «ГрантаРемонт»: «Я мучился с моргающим светом полгода. Думал, что лампы горят, менял их каждые три месяца. Потом электрик в сервисе „АвтоСвет“ на улице Светланской, 53 сказал, что надо снимать проводку с фары Лада Гранта для замены контактов. Сам не полез, отдал за работу 800 рублей. Мастер перепаял все провода и поставил новый разъём. После этого свет работал идеально ещё два года. Главное, что я понял — не надо ждать, пока контакты оплавятся, надо менять их сразу при первых признаках мигания. Советую всем, кто сталкивается с такой проблемой на Гранте, делать эту операцию не откладывая».
Отзыв Олега из Новосибирска
Олег написал на форуме: «Решил сам снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов после того, как прочитал статью на lada-granta-faq. Подготовил разъём, купил провода и термоусадку. Работа заняла часа два, если делать неспеша и без опыта. Первую фару делал долго, на второй уже набил руку. Когда всё собрал, свет стал гореть ровно, без перебоев. Проверил на кочках на трассе М51 — ни разу не моргнуло. Затраты на материалы — 200 рублей. Экономия по сравнению со стоимостью новой фары — 4000 рублей. Лучший способ сэкономить и получить надёжный контакт».
Что надо проверить после сборки
После того как я снял проводку с фары Лада Гранта для замены контактов и собрал всё обратно, я проверил работоспособность мультиметром. Измерил напряжение на выходе из разъёма до лампы. Должны быть такие показатели:
Также я проверил, что провода не зажимаются корпусом фары и не касаются горячих частей лампы. Изоляцию лучше надеть на всю длину провода, а не полагаться на термоусадку, которая может оплавиться от нагрева.
Когда стоит обратиться в сервис
Если вы ни разу не держали паяльник в руках и не знаете, как снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, лучше отдать машину электрику. В сервисах «АвтоЭлектрик» на улице Чехова, 21 в Челябинске или «ЭлектроМастер» на проспекте Мира, 88 в Красноярске цена такой работы варьируется от 500 до 800 рублей за фару. Это намного дешевле, чем покупать новую фару и ставить её.
Но если руки прямые и есть хотя бы базовый инструмент, то один раз попробовать стоит. В дальнейшем вы сможете делать замену контактов на обеих фарах за час с небольшим и тратить на материалы не более 300 рублей на обе стороны.
Маркированный список самых частых ошибок при замене проводов в фаре
Многие пишут на форуме «Лада-Гранта-Клуб», что проще купить новую фару в сборе. Но цена новой фары на Лада Гранта от завода «АвтоВАЗ» составляет 4200 рублей за штуку. А если менять обе — это уже 8400. Можно взять фары фирмы Bosch за 3800 рублей, но это тоже дорого. Замена одного разъёма или перепайка контактов обходится рублей в 200, если делать самому. Решил разобраться и снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов самостоятельно, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме.
Что потребуется для работы и какие инструменты брать
Перед тем как снимать проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, я подготовил минимальный набор. Без него лучше не начинать, иначе придётся бросать дело на полпути.
Вот что я использовал:
- отвёртка с плоским жалом шириной 5 миллиметров
- отвёртка крестовая номер 2
- пассатижи с узкими губками
- набор торцевых ключей на 8 и 10 миллиметров
- мультиметр для проверки целостности проводов
- канцелярский нож со сменными лезвиями
- термоусадка диаметром 3 и 5 миллиметров
- разъём фары лада гранта новый, артикул 1118-3724030, цена 150 рублей в магазине «Автодеталь» на проспекте Кирова, 67 в Саратове
- провода сечением 1,5 квадратных миллиметра, марка ПВА, длина два метра
- изолента и зажигалка для усадки термоусадки
Первым делом снимаем фару с автомобиля
Чтобы снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, сначала надо демонтировать саму фару. Делал это на ровной площадке, чтобы машина стояла устойчиво.
Снимаем решётку радиатора. На Лада Гранта она держится на четырёх клипсах и одном саморезе сверху. Откручиваю саморез крестовой отвёрткой, потом аккуратно поддеваю клипсы с краёв отверткой и вытаскиваю их. Решётка снимается без усилий.
Откручиваю четыре болта крепления фары. Они находятся сверху и сбоку. Ключом на 10 откручиваю два болта на верхней планке, а ключом на 8 — два боковых. Болты бывают прикипевшими, поэтому брызнул на них жидкость WD-40 за час до работы, чтобы не сорвать грани.
Когда болты откручены, фара висит на шлейфе проводов. Сзади к ней подходит основной разъём на три контакта, а также колодка для лампы габарита. Перед тем как отсоединить разъём, я сделал фото на телефон, чтобы потом не перепутать полярность при сборке.
Нажал на пластиковый фиксатор разъёма с тыльной стороны фары и вытащил вилку. Если фиксатор закис и не отжимается, можно аккуратно поддеть его тонкой плоской отвёрткой. Затем снимаю саму фару — она выходит вперёд.
Как добраться до проводов внутри фары
Теперь, когда фара на столе, надо снять крышку с тыльной стороны. Крышка держится на трёх защёлках или на одном винте, в зависимости от года выпуска фары. У меня на Лада Гранта 2018 года выпуска — крышка с защёлками. Откручиваю винт, если он есть, и отжимаю защёлки отвёрткой.
Снимаю лампу H4 из патрона. Просто нажимаю на пружинный фиксатор вниз и отвожу в сторону. Лампа выходит свободно.
Сам разъём для лампы расположен внутри корпуса фары. Он обычно впрессован в пластик и держится на защёлках. Я увидел там три контакта: масса, плюс дальнего и плюс ближнего. Контакты были зелёного цвета — это окисление меди. Там же заметил оплавленный пластик вокруг одного штырька, потому что нагрев шёл от плохого контакта уже долгое время.
Как заменить контакты и проводку
Чтобы снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, надо вытащить старые разъёмы из корпуса. Я отжал защёлки с боковых сторон тонким шилом и вынул контактную группу наружу. На некоторых модификациях разъём держится на болте или винте, но в стандартной комплектации просто защёлки.
Отпаял старые провода от контактов паяльником мощностью 40 ватт. Если нет паяльника, можно обрезать провода с запасом и обжать контакты клещами. Но лучше пайка — она надёжнее при вибрациях, которых в Лада Гранта много.
Заменил все три контакта на новые, они продаются отдельно. Артикул контакта для ближнего и дальнего света — 3724-4030, цена 30 рублей за штуку в магазине «Электроника» на улице Ленина, 112 в Казани. Надеваю термоусадку на каждое соединение и прогреваю зажигалкой.
Провода использовал сечением 1,5 квадрата. Зачищаю концы канцелярским ножом на 8 миллиметров, облуживаю паяльником и обжимаю наконечники. После обжима затягиваю изотермическими клещами, чтобы исключить люфт.
Что делать с массой
На Лада Гранта минусовой провод часто прикручивается к корпусу фары или к кузову. У меня масса была прикручена к усилителю бампера. Там был виден слой ржавчины и краски, из-за чего контакт был плохой.
Я открутил болт ключом на 10, зачистил место контакта наждачной бумагой зернистостью 120 до металла. Взял новый провод сечением 2,5 квадратных миллиметра, соединил с разъёмом фары и вторым концом прикрутил к кузову. Сверху нанёс тонкий слой литола, чтобы защитить от влаги.
Отзыв Виталия из Владивостока
Виталий поделился опытом на канале «ГрантаРемонт»: «Я мучился с моргающим светом полгода. Думал, что лампы горят, менял их каждые три месяца. Потом электрик в сервисе „АвтоСвет“ на улице Светланской, 53 сказал, что надо снимать проводку с фары Лада Гранта для замены контактов. Сам не полез, отдал за работу 800 рублей. Мастер перепаял все провода и поставил новый разъём. После этого свет работал идеально ещё два года. Главное, что я понял — не надо ждать, пока контакты оплавятся, надо менять их сразу при первых признаках мигания. Советую всем, кто сталкивается с такой проблемой на Гранте, делать эту операцию не откладывая».
Отзыв Олега из Новосибирска
Олег написал на форуме: «Решил сам снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов после того, как прочитал статью на lada-granta-faq. Подготовил разъём, купил провода и термоусадку. Работа заняла часа два, если делать неспеша и без опыта. Первую фару делал долго, на второй уже набил руку. Когда всё собрал, свет стал гореть ровно, без перебоев. Проверил на кочках на трассе М51 — ни разу не моргнуло. Затраты на материалы — 200 рублей. Экономия по сравнению со стоимостью новой фары — 4000 рублей. Лучший способ сэкономить и получить надёжный контакт».
Что надо проверить после сборки
После того как я снял проводку с фары Лада Гранта для замены контактов и собрал всё обратно, я проверил работоспособность мультиметром. Измерил напряжение на выходе из разъёма до лампы. Должны быть такие показатели:
- на массе — 0,1 вольта относительно кузова
- на плюсовом проводе ближнего света при включении — от 12,8 до 13,2 вольта (на неработающем двигателе)
- на проводе дальнего света — те же значения
Также я проверил, что провода не зажимаются корпусом фары и не касаются горячих частей лампы. Изоляцию лучше надеть на всю длину провода, а не полагаться на термоусадку, которая может оплавиться от нагрева.
Когда стоит обратиться в сервис
Если вы ни разу не держали паяльник в руках и не знаете, как снять проводку с фары Лада Гранта для замены контактов, лучше отдать машину электрику. В сервисах «АвтоЭлектрик» на улице Чехова, 21 в Челябинске или «ЭлектроМастер» на проспекте Мира, 88 в Красноярске цена такой работы варьируется от 500 до 800 рублей за фару. Это намного дешевле, чем покупать новую фару и ставить её.
Но если руки прямые и есть хотя бы базовый инструмент, то один раз попробовать стоит. В дальнейшем вы сможете делать замену контактов на обеих фарах за час с небольшим и тратить на материалы не более 300 рублей на обе стороны.
Маркированный список самых частых ошибок при замене проводов в фаре
- не делать фото разъёма до разборки — потом путаете полярность
- брать провод сечением меньше 1,5 квадрата — он греется и изоляция плавится
- не зачищать болт массы до чистого металла — контакт остаётся через ржавчину
- забывать про термоусадку на каждое соединение
- использовать изоленту вместо термоусадки — она отклеивается от нагрева