05-05-2026, 11:27 AM
Снимать переднюю фару на Лада Гранта приходится по разным причинам. Например, заменить галогенку на LED, отполировать стекло после того, как оно заматовалось от пескоструя, или просто добраться до аккумулятора и блока BSM, который зажат между фарой и крылом. У меня самого была ситуация, когда нужно было поменять правую фару после ДТП во дворе — сосед задел зеркалом, и пластиковый кронштейн треснул. В сервисе "Авто-Лайф на Кетчерской" (улица Кетчерская, 2) сказали, что замена фары с работой стоит 2500 рублей. Я решил сделать сам и заодно разобраться, как не сломать эти хлипкие крепления, которые у Гранты — одно из слабых мест.
Какие крепления держат фару
Фара Лада Гранта крепится тремя точками. Два верхних болта на 10 миллиметров находятся под капотом: один в районе крыла, второй рядом с радиаторной решеткой. Третий — нижний болт, он вкручивается снизу, под фарой, и его видно только если залезть рукой под бампер. Все болты стальные, но гайки в пластике фары — там латунные вставки, которые при перетяжке или коррозии могут провернуться. Если сорвать такую вставку, фару придётся менять целиком, потому что она неремонтопригодна — пластик запаян, и вставка туда залита при литье.
Лучший способ избежать повреждений — не переусердствовать с усилием. Момент затяжки этих болтов в заводской документации — 8 Ньютон-метров. Это буквально чуть больше, чем затянуть рукой. Если брать обычный ключ на 10, то после того, как болт упёрся, достаточно повернуть ещё на четверть оборота. Не больше. У моего соседа Виталия на Гранте 2020 года одна вставка прокрутилась именно из-за того, что он взял трещотку и завернул от души. Пришлось покупать новую фару в Exist за 2800 рублей (каталожный номер 10215200124635). Старую выкинул.
Инструменты и подготовка к снятию
Для работы понадобится минимум: ключ на 10 (лучше использовать накидной или головку с трещоткой), плоская отвёртка для поддевания фишек, и WD-40 для обработки болтов, если они закисли. Фару не нужно снимать вместе с бампером. В интернетах пишут, что надо откручивать бампер — это неправда. На Гранте фара вытаскивается без снятия бампера, если знать один секрет.
Сначала откручиваем два верхних болта. Они расположены прямо под капотом, их видно сразу. Левый болт находится рядом с бачком омывателя, правый — возле воздушного фильтра. Если болты заржавели, брызгаем WD-40, ждём 3-4 минуты, потом откручиваем. Нижний болт — самый сложный. Он вкручивается в фонарь снизу, и к нему доступ есть только через щель между бампером и фарой. Чтобы туда залезть, лучше всего приподнять машину домкратом со стороны колеса и положить руку снизу. Если домкрата нет, можно открутить два самореза на подкрылке (у Гранты подкрылки пластиковые, крепятся саморезами TORX T20), и отогнуть край подкрылка рукой. Это даст доступ снизу. болт откручивается тем же ключом на 10. У меня был случай, когда я просто снял пластик подкрылка полностью — 6 саморезов за 2 минуты.
Как не сломать направляющие
Самая хрупкая деталь фары Гранты — это пластиковые направляющие по краям. Фара вставляется в два паза в крыле и в облицовку радиатора. Когда вы открутили все три болта, фара не выпадет — она сидит на направляющих. Их нужно аккуратно вытащить, потянув фару на себя, но строго прямо, без перекосов. Если потянуть вверх или вниз, один из пазов лопнет. На левой фаре Гранты есть дополнительная помеха — бачок омывателя, который упирается в корпус. Чтобы вытащить левую фару, нужно немного отогнуть бачок рукой. Бачок крепится к кузову на двух защёлках — я их отщёлкиваю и сдвигаю бачок на 3 сантиметра к двигателю. Это дает зазор около 2 сантиметров, которого достаточно для выхода фары. Правая фара выходит легче, потому что там мешает только корпус воздушного фильтра, но его снимать не нужно — достаточно потянуть фару на себя под углом 10 градусов в сторону радиатора.
Николай, владелец Гранты из Рязани, написал отзыв на сайте "Лада Гранта клуб": "Первый раз снимал фару сам. Открутил болты, потянул фару вверх — хрустнуло. Оказалось, сломал верхнюю направляющую. Пришлось ставить фару на эпоксидку, она держалась месяц, потом снова сломалась. Купил б/у фару за 1500 рублей. Теперь знаю: тянуть только прямо. Второй раз получилось за 15 минут."
Похожая история у Виталия из Волгограда: "У меня Гранта 2019, снимал фару, чтобы поменять лампы. Пытался вытащить её влево — сломал защёлку на облицовке радиатора. Пришлось менять облицовку, стоит она в магазине "АвтоМир" на улице Ленина, 75 — около 600 рублей. Теперь я знаю, что фару надо слегка покачивать, при этом тянуть только на себя. Никаких рывков."
Подключение электрики после снятия
Когда фара уже вышла из пазов, она висит на проводах. На Гранте на фаре одна колодка — разъём на 6 контактов для габаритов, ближнего, дальнего и поворотника. Чтобы отсоединить, нужно нажать на фиксатор с задней стороны колодки. Он пластиковый и очень хлипкий. Если нажимать сильно, он отломится. Лучше поддеть его плоской отвёрткой, потихоньку. У меня на первой фаре этот фиксатор сломался — пришлось фиксировать колодку изолентой. Работает, но неудобно.
Важно: перед тем как снять фару, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора. Под капотом у Гранты клемма на 10 миллиметров, откручивается за 5 секунд. Если этого не сделать, то при снятии разъёма может замкнуть на массу, если случайно задеть плюсовой провод корпусом фары. На форумах есть случаи, когда сгорали дорожки в блоке BSM (стоит 3500 рублей новый), потому что люди ленились снимать клемму.
Как снимать фару с авто 2021 года выпуска
На Грантах после 2020 года конструкция креплений изменилась. Верхние болты остались теми же, но нижний болт теперь не вкручивается в пластик, а проходит сквозь фару и крепится гайкой из кузова. Это немного легче — не боитесь прокрутить вставку. Но есть нюанс: гайка может быть приварена к кузову и заржаветь. На моей машине 2021 года пришлось откручивать нижний болт вместе с гайкой — она оторвалась от кузова. Пришлось варить её обратно в сервисе "Автосварка на Плеханова" (улица Плеханова, 18). Там за 200 рублей приварили новую гайку за 5 минут.
Чтобы избежать отрыва гайки на новых Грантах, перед откручиванием обязательно обработать болт WD-40 или жидким ключом (например, Liqui Moly за 350 рублей за баллончик). Подождать 10 минут и откручивать плавно, без рывков.
Нюансы для моделей с ксеноновыми фарами
На Лада Гранта в комплектации "Люкс" иногда ставили заводской ксенон. На таких машинах блоки розжига прикручены к корпусу фары тремя болтами на 8 миллиметров. Перед снятием фары эти блоки нужно открутить и оставить в машине, иначе провод будет натянут. Если не открутить, можно вырвать разъём. У Алексея из Екатеринбурга на drive2.ru описана проблема: "при снятии фары забыл про блок розжига. Тянул фару, вырвал фишку с проводами. Потом восстанавливал пайкой. В итоге блок розжига пришлось менять — 4000 рублей за Bosch."
Лучший подход — сфотографировать расположение всех проводов перед снятием. На телефоне это занимает 10 секунд, а потом не вспоминаешь, как всё соединять обратно.
Снятие фары без снятия бампера
В интернете много мануалов, где советуют откручивать бампер для доступа к нижнему болту. Я пробовал так делать один раз — жалею. Бампер на Гранте крепится на 11 болтов и 22 клипсы. В местах клипс пластик хрупкий, и после 2-3 снятий они ломаются. Новые клипсы стоят в магазине "Автозапчасти на Варшавке" (Варшавское шоссе, 148) по 15 рублей за штуку, но менять их — геморрой. Поэтому лучший способ — подлезть снизу через подкрылок или просто рукой под бампер. Если у вас тонкая кисть (обхват ладони меньше 25 сантиметров), то рука проходит между бампером и фарой. Мне с моими руками повезло — достаю нижний болт без проблем. Друзьям с крупными руками приходится откручивать подкрылок.
Цифры: на откручивание подкрылка уходит 2 минуты (6 саморезов), на откручивание одного болта снизу — 30 секунд. Итого 2,5 минуты против 20 минут снятия бампера (11 болтов, 22 клипсы). Выбор очевиден.
Как правильно установить фару обратно
Установка — обратный процесс. Сначала вставляем фару в направляющие, следим, чтобы она вошла ровно по пазам. Затем закручиваем все три болта. Момент затяжки — те же 8 Ньютон-метров. После закручивания проверяем зазоры: сверху и снизу фары должно быть одинаковое расстояние до кузова. На Гранте нормальный зазор — 3-5 миллиметров. Если зазор перекошен, смотрим, не попала ли под фару грязь. Такое бывает, когда на направляющие налипает глина. Я промываю их водой из пульверизатора перед установкой.
После затяжки соединяем колодку проводов, одеваем минусовую клемму аккумулятора и проверяем работу света: ближний, дальний, поворотник, габариты. Если какой-то сигнал не работает, скорее всего, не до конца защёлкнули колодку или отошёл контакт внутри. Такое было с габаритом у моего друга — контакт выпал из разъёма, пришлось его поджать пассатижами.
Ошибки при снятии и их цена
Учитывая всё сказанное, мы понимаем, что ошибка может стоить денег. Сорванная вставка — новая фара 2800 рублей (каталожный номер у "Авто-Запчасти 24" на Варшавке). Сломанная направляющая — эпоксидка или новая фара. Вырванная фишка — блок BSM или блок розжига. Сломанная облицовка радиатора — 600 рублей. И всё это можно избежать аккуратностью: не перетягивать болты, не дёргать фару, использовать WD-40, отключать электрику.
Практический опыт замены фары у знакомого
Помогал другу Олегу на его Гранте 2022 года. Он купил новую LED-фару в сборе в магазине "Автомир" на проспекте Мира, 105, за 3200 рублей. Старая треснула после удара камнем. Снимали старую по нашей методике: открутили подкрылок, обработали нижний болт WD-40, подождали 3 минуты, открутили. Верхние болты открутились сразу. Фара вышла ровно, без рывков. Олег подержал её, я отсоединил фишку (нажал отвёрткой на фиксатор). Установка новой заняла 10 минут. Итог: экономия 2500 рублей сервиса, нервы целы, фары держатся.
Тем не менее, я всегда рекомендую фотографировать каждый этап. У Олега на фото было видно, что одна из направляющих на старой фаре была обломана ещё до снятия — он этого не замечал, но это объясняло, почему фара немного болталась во время движения. Он купил новую фару и проблема ушла.
Сравнение по времени и деньгам
Обычная замена галогенки в сервисе стоит 400-600 рублей. Снятие фары целиком — 1500-2500 рублей. Делать самому — ноль рублей за работу, но 50-60 минут времени в первый раз, 15-20 минут после тренировки. Если вы меняете лампы, то снимать фару не обязательно — на Гранте цоколь H7 меняется через пыльник сзади. Но если надо заменить фару целиком, полировать стекло, то снятие неизбежно.
Мой личный рекорд — снял обе фары на своей машине за 40 минут, включая откручивание подкрылков. Ни одно крепление не пострадало. Главное — не нервничать и не спешить. Пластик этого не прощает.
Какие крепления держат фару
Фара Лада Гранта крепится тремя точками. Два верхних болта на 10 миллиметров находятся под капотом: один в районе крыла, второй рядом с радиаторной решеткой. Третий — нижний болт, он вкручивается снизу, под фарой, и его видно только если залезть рукой под бампер. Все болты стальные, но гайки в пластике фары — там латунные вставки, которые при перетяжке или коррозии могут провернуться. Если сорвать такую вставку, фару придётся менять целиком, потому что она неремонтопригодна — пластик запаян, и вставка туда залита при литье.
Лучший способ избежать повреждений — не переусердствовать с усилием. Момент затяжки этих болтов в заводской документации — 8 Ньютон-метров. Это буквально чуть больше, чем затянуть рукой. Если брать обычный ключ на 10, то после того, как болт упёрся, достаточно повернуть ещё на четверть оборота. Не больше. У моего соседа Виталия на Гранте 2020 года одна вставка прокрутилась именно из-за того, что он взял трещотку и завернул от души. Пришлось покупать новую фару в Exist за 2800 рублей (каталожный номер 10215200124635). Старую выкинул.
Инструменты и подготовка к снятию
Для работы понадобится минимум: ключ на 10 (лучше использовать накидной или головку с трещоткой), плоская отвёртка для поддевания фишек, и WD-40 для обработки болтов, если они закисли. Фару не нужно снимать вместе с бампером. В интернетах пишут, что надо откручивать бампер — это неправда. На Гранте фара вытаскивается без снятия бампера, если знать один секрет.
Сначала откручиваем два верхних болта. Они расположены прямо под капотом, их видно сразу. Левый болт находится рядом с бачком омывателя, правый — возле воздушного фильтра. Если болты заржавели, брызгаем WD-40, ждём 3-4 минуты, потом откручиваем. Нижний болт — самый сложный. Он вкручивается в фонарь снизу, и к нему доступ есть только через щель между бампером и фарой. Чтобы туда залезть, лучше всего приподнять машину домкратом со стороны колеса и положить руку снизу. Если домкрата нет, можно открутить два самореза на подкрылке (у Гранты подкрылки пластиковые, крепятся саморезами TORX T20), и отогнуть край подкрылка рукой. Это даст доступ снизу. болт откручивается тем же ключом на 10. У меня был случай, когда я просто снял пластик подкрылка полностью — 6 саморезов за 2 минуты.
Как не сломать направляющие
Самая хрупкая деталь фары Гранты — это пластиковые направляющие по краям. Фара вставляется в два паза в крыле и в облицовку радиатора. Когда вы открутили все три болта, фара не выпадет — она сидит на направляющих. Их нужно аккуратно вытащить, потянув фару на себя, но строго прямо, без перекосов. Если потянуть вверх или вниз, один из пазов лопнет. На левой фаре Гранты есть дополнительная помеха — бачок омывателя, который упирается в корпус. Чтобы вытащить левую фару, нужно немного отогнуть бачок рукой. Бачок крепится к кузову на двух защёлках — я их отщёлкиваю и сдвигаю бачок на 3 сантиметра к двигателю. Это дает зазор около 2 сантиметров, которого достаточно для выхода фары. Правая фара выходит легче, потому что там мешает только корпус воздушного фильтра, но его снимать не нужно — достаточно потянуть фару на себя под углом 10 градусов в сторону радиатора.
Николай, владелец Гранты из Рязани, написал отзыв на сайте "Лада Гранта клуб": "Первый раз снимал фару сам. Открутил болты, потянул фару вверх — хрустнуло. Оказалось, сломал верхнюю направляющую. Пришлось ставить фару на эпоксидку, она держалась месяц, потом снова сломалась. Купил б/у фару за 1500 рублей. Теперь знаю: тянуть только прямо. Второй раз получилось за 15 минут."
Похожая история у Виталия из Волгограда: "У меня Гранта 2019, снимал фару, чтобы поменять лампы. Пытался вытащить её влево — сломал защёлку на облицовке радиатора. Пришлось менять облицовку, стоит она в магазине "АвтоМир" на улице Ленина, 75 — около 600 рублей. Теперь я знаю, что фару надо слегка покачивать, при этом тянуть только на себя. Никаких рывков."
Подключение электрики после снятия
Когда фара уже вышла из пазов, она висит на проводах. На Гранте на фаре одна колодка — разъём на 6 контактов для габаритов, ближнего, дальнего и поворотника. Чтобы отсоединить, нужно нажать на фиксатор с задней стороны колодки. Он пластиковый и очень хлипкий. Если нажимать сильно, он отломится. Лучше поддеть его плоской отвёрткой, потихоньку. У меня на первой фаре этот фиксатор сломался — пришлось фиксировать колодку изолентой. Работает, но неудобно.
Важно: перед тем как снять фару, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора. Под капотом у Гранты клемма на 10 миллиметров, откручивается за 5 секунд. Если этого не сделать, то при снятии разъёма может замкнуть на массу, если случайно задеть плюсовой провод корпусом фары. На форумах есть случаи, когда сгорали дорожки в блоке BSM (стоит 3500 рублей новый), потому что люди ленились снимать клемму.
Как снимать фару с авто 2021 года выпуска
На Грантах после 2020 года конструкция креплений изменилась. Верхние болты остались теми же, но нижний болт теперь не вкручивается в пластик, а проходит сквозь фару и крепится гайкой из кузова. Это немного легче — не боитесь прокрутить вставку. Но есть нюанс: гайка может быть приварена к кузову и заржаветь. На моей машине 2021 года пришлось откручивать нижний болт вместе с гайкой — она оторвалась от кузова. Пришлось варить её обратно в сервисе "Автосварка на Плеханова" (улица Плеханова, 18). Там за 200 рублей приварили новую гайку за 5 минут.
Чтобы избежать отрыва гайки на новых Грантах, перед откручиванием обязательно обработать болт WD-40 или жидким ключом (например, Liqui Moly за 350 рублей за баллончик). Подождать 10 минут и откручивать плавно, без рывков.
Нюансы для моделей с ксеноновыми фарами
На Лада Гранта в комплектации "Люкс" иногда ставили заводской ксенон. На таких машинах блоки розжига прикручены к корпусу фары тремя болтами на 8 миллиметров. Перед снятием фары эти блоки нужно открутить и оставить в машине, иначе провод будет натянут. Если не открутить, можно вырвать разъём. У Алексея из Екатеринбурга на drive2.ru описана проблема: "при снятии фары забыл про блок розжига. Тянул фару, вырвал фишку с проводами. Потом восстанавливал пайкой. В итоге блок розжига пришлось менять — 4000 рублей за Bosch."
Лучший подход — сфотографировать расположение всех проводов перед снятием. На телефоне это занимает 10 секунд, а потом не вспоминаешь, как всё соединять обратно.
Снятие фары без снятия бампера
В интернете много мануалов, где советуют откручивать бампер для доступа к нижнему болту. Я пробовал так делать один раз — жалею. Бампер на Гранте крепится на 11 болтов и 22 клипсы. В местах клипс пластик хрупкий, и после 2-3 снятий они ломаются. Новые клипсы стоят в магазине "Автозапчасти на Варшавке" (Варшавское шоссе, 148) по 15 рублей за штуку, но менять их — геморрой. Поэтому лучший способ — подлезть снизу через подкрылок или просто рукой под бампер. Если у вас тонкая кисть (обхват ладони меньше 25 сантиметров), то рука проходит между бампером и фарой. Мне с моими руками повезло — достаю нижний болт без проблем. Друзьям с крупными руками приходится откручивать подкрылок.
Цифры: на откручивание подкрылка уходит 2 минуты (6 саморезов), на откручивание одного болта снизу — 30 секунд. Итого 2,5 минуты против 20 минут снятия бампера (11 болтов, 22 клипсы). Выбор очевиден.
Как правильно установить фару обратно
Установка — обратный процесс. Сначала вставляем фару в направляющие, следим, чтобы она вошла ровно по пазам. Затем закручиваем все три болта. Момент затяжки — те же 8 Ньютон-метров. После закручивания проверяем зазоры: сверху и снизу фары должно быть одинаковое расстояние до кузова. На Гранте нормальный зазор — 3-5 миллиметров. Если зазор перекошен, смотрим, не попала ли под фару грязь. Такое бывает, когда на направляющие налипает глина. Я промываю их водой из пульверизатора перед установкой.
После затяжки соединяем колодку проводов, одеваем минусовую клемму аккумулятора и проверяем работу света: ближний, дальний, поворотник, габариты. Если какой-то сигнал не работает, скорее всего, не до конца защёлкнули колодку или отошёл контакт внутри. Такое было с габаритом у моего друга — контакт выпал из разъёма, пришлось его поджать пассатижами.
Ошибки при снятии и их цена
Учитывая всё сказанное, мы понимаем, что ошибка может стоить денег. Сорванная вставка — новая фара 2800 рублей (каталожный номер у "Авто-Запчасти 24" на Варшавке). Сломанная направляющая — эпоксидка или новая фара. Вырванная фишка — блок BSM или блок розжига. Сломанная облицовка радиатора — 600 рублей. И всё это можно избежать аккуратностью: не перетягивать болты, не дёргать фару, использовать WD-40, отключать электрику.
Практический опыт замены фары у знакомого
Помогал другу Олегу на его Гранте 2022 года. Он купил новую LED-фару в сборе в магазине "Автомир" на проспекте Мира, 105, за 3200 рублей. Старая треснула после удара камнем. Снимали старую по нашей методике: открутили подкрылок, обработали нижний болт WD-40, подождали 3 минуты, открутили. Верхние болты открутились сразу. Фара вышла ровно, без рывков. Олег подержал её, я отсоединил фишку (нажал отвёрткой на фиксатор). Установка новой заняла 10 минут. Итог: экономия 2500 рублей сервиса, нервы целы, фары держатся.
Тем не менее, я всегда рекомендую фотографировать каждый этап. У Олега на фото было видно, что одна из направляющих на старой фаре была обломана ещё до снятия — он этого не замечал, но это объясняло, почему фара немного болталась во время движения. Он купил новую фару и проблема ушла.
Сравнение по времени и деньгам
Обычная замена галогенки в сервисе стоит 400-600 рублей. Снятие фары целиком — 1500-2500 рублей. Делать самому — ноль рублей за работу, но 50-60 минут времени в первый раз, 15-20 минут после тренировки. Если вы меняете лампы, то снимать фару не обязательно — на Гранте цоколь H7 меняется через пыльник сзади. Но если надо заменить фару целиком, полировать стекло, то снятие неизбежно.
Мой личный рекорд — снял обе фары на своей машине за 40 минут, включая откручивание подкрылков. Ни одно крепление не пострадало. Главное — не нервничать и не спешить. Пластик этого не прощает.