05-06-2026, 08:15 AM
Я езжу на Лада Гранта 2018 года выпуска уже шестой год. За это время перепробовал все виды фильтров салона: от обычных бумажных за 150 рублей до угольных за 600 рублей. Вопрос, стоит ли переплачивать за уголь, я решал практическим путем. Расскажу, что показали замеры и личные ощущения.
Штатный фильтр салона на Гранту ставится под бардачком. Конструкция простая: снимаешь три пистона, отгибаешь пластик, вытаскиваешь старый фильтр. На 8-клапанных и 16-клапанных версиях размер одинаковый — 235x210x25 мм. Производители делают универсальные фильтры для всего семейства Лада Калина, Гранта, Приора.
Как я проверял эффективность
Я купил люксметр для измерения освещенности (прибор LX-1010B за 1500 рублей на Ozon) и измеритель запыленности воздуха DT-9880 (брал у знакомого на день). Замеры делал в Москве на улице Профсоюзная, 45, где движение плотное, а воздух насыщен выхлопами.
Брал три типа фильтров:
Результаты:
Запахи — главный аргумент за уголь
Летом я попал в пробку на МКАД в районе 36-го километра, где асфальтировали дорогу. С обычным фильтром вонь битума и раскаленного асфальта проникала в салон за две минуты. Глаза щипало, приходилось закрывать окна и включать рециркуляцию. С угольным фильтром MANN та же пробка прошла спокойно — запах чувствовался, но еле-еле.
Зимой разница еще заметнее. Когда стоишь за старым автобусом ПАЗ на остановке, обычный фильтр пропускает дым от солярки в салон. Угольный режет этот запах раза в три. Отзыв моего соседа по гаражу, Сергея из Видного: «Поставил угольный BIG Filter на свою Гранту 2016 года. Первые три недели разницы не замечал, пока не проехал за мусоровозом. Обычный фильтр всегда пропускал запах гниющих отходов, а с углем я даже форточку открыть могу».
Ресурс угольных фильтров — подвох
Тут есть нюанс. Производители заявляют ресурс угольного фильтра 15 тысяч километров или один год. Но реально уголь перестает работать через 5-7 тысяч километров в городских условиях. Я проверял: после 6 тысяч км в Москве уровень очистки PM2.5 у BIG Filter упал с 18 до 26 мкг/м³ (с 60% до 42%). У MANN с 11 до 17 мкг/м³ (с 76% до 62%). То есть фильтр еще держит пыль, но газы и запахи уже пропускает.
Обычный бумажный фильтр после 6 тысяч км показывает очистку 30-31 мкг/м³ — почти как новый. Смысла менять его чаще нет, он просто набивается грязью.
Цена вопроса и расчеты
Посчитаем на год или 20 тысяч км пробега:
Вариант 1 — обычные фильтры, менять раз в 5 тысяч км.
Если брать MANN, то переплата за год будет 500 рублей. Но здесь вы получаете лучшую очистку по пыли и газам в первые 7-8 тысяч км. Я считаю это оправданным, если вы много стоите в пробках или аллергик.
Какой угольный фильтр реально лучший
Я за три года перепробовал пять марок угольных фильтров на Гранту.
Список с результатами по моим замерам:
Многие ставят фильтр неправильно. На Гранте направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе фильтра. Если поставить вверх ногами, эффективность упадет на 30-40%. Я проверял: перевернутый MANN CUK 2520 показал очистку 29 мкг/м³ вместо 11 мкг/м³.
Еще нюанс — уплотнение по краям. Дешевые фильтры часто меньше по размеру, чем посадочное место, и воздух идет в обход. Я измерил: BIG Filter по длине 233 мм при заявленных 235 мм — щель 2 мм. Через эту щель проходит до 15% воздуха без фильтрации. MANN идеально ровный 235 мм, никаких щелей.
Лучший способ проверить герметичность: завести машину, включить печку на полную, поставить руку вокруг фильтра. Если чувствуете сквозняк из щелей — фильтр маловат. Можно проложить поролон по краям.
Аллергикам — только уголь
У моей жены весенняя аллергия на пыльцу. Когда ездим с обычным фильтром, она начинает чихать через 15 минут в городе. С угольным MANN симптомы почти исчезают. Врач в клинике «Медицина» на улице Правды, 10 в Москве сказал, что угольные фильтры действительно задерживают часть аллергенов, особенно если менять их раз в 5 тысяч км в сезон цветения.
Я считаю это прямым показанием к установке угольного фильтра. Если у вас нет аллергии и вы редко стоите в пробках, обычный бумажный SAKURA за 200 рублей вас устроит. Но если проводите час-два в день в дороге, лучше доплатить 250-450 рублей и поставить угольный MANN.
Что в итоге
Я для себя решил так: меняю угольный MANN CUK 2520 два раза в год — в апреле перед цветением и в октябре перед холодами. Стоит 1300 рублей в год. Обычные фильтры обошлись бы в 800 рублей. Разница 500 рублей за год, или 42 рубля в месяц. За эти деньги я получаю чистый воздух в салоне, отсутствие вони от выхлопов и спокойную жену за рулем.
Если бюджет сильно ограничен, берите BIG Filter за 450 рублей и меняйте каждые 6-7 тысяч км. Это лучше, чем обычная бумага, хотя и ненамного.
Лучший фильтр для Гранты по соотношению цена-качество — MANN CUK 2520. Проверено на личном опыте и приборами.
Штатный фильтр салона на Гранту ставится под бардачком. Конструкция простая: снимаешь три пистона, отгибаешь пластик, вытаскиваешь старый фильтр. На 8-клапанных и 16-клапанных версиях размер одинаковый — 235x210x25 мм. Производители делают универсальные фильтры для всего семейства Лада Калина, Гранта, Приора.
Как я проверял эффективность
Я купил люксметр для измерения освещенности (прибор LX-1010B за 1500 рублей на Ozon) и измеритель запыленности воздуха DT-9880 (брал у знакомого на день). Замеры делал в Москве на улице Профсоюзная, 45, где движение плотное, а воздух насыщен выхлопами.
Брал три типа фильтров:
- Обычный бумажный SAKURA SA-1080 (артикул для Гранты) за 200 рублей в магазине «Автостекло» на улице Вавилова, 12.
- Угольный BIG Filter GB-9972/C за 450 рублей на exist.ru.
- Угольный MANN CUK 2520 за 650 рублей в «Автодоке» на шоссе Энтузиастов, 45.
Результаты:
- Обычный SAKURA: на выходе из дефлекторов 32 мкг/м³. Очистка на 28% — задерживает только крупную пыль.
- Угольный BIG Filter: на выходе 18 мкг/м³. Очистка на 60% — мелкая пыль и часть газов улавливаются.
- Угольный MANN: на выходе 11 мкг/м³. Очистка на 76% — лучший результат среди всех тестов.
Запахи — главный аргумент за уголь
Летом я попал в пробку на МКАД в районе 36-го километра, где асфальтировали дорогу. С обычным фильтром вонь битума и раскаленного асфальта проникала в салон за две минуты. Глаза щипало, приходилось закрывать окна и включать рециркуляцию. С угольным фильтром MANN та же пробка прошла спокойно — запах чувствовался, но еле-еле.
Зимой разница еще заметнее. Когда стоишь за старым автобусом ПАЗ на остановке, обычный фильтр пропускает дым от солярки в салон. Угольный режет этот запах раза в три. Отзыв моего соседа по гаражу, Сергея из Видного: «Поставил угольный BIG Filter на свою Гранту 2016 года. Первые три недели разницы не замечал, пока не проехал за мусоровозом. Обычный фильтр всегда пропускал запах гниющих отходов, а с углем я даже форточку открыть могу».
Ресурс угольных фильтров — подвох
Тут есть нюанс. Производители заявляют ресурс угольного фильтра 15 тысяч километров или один год. Но реально уголь перестает работать через 5-7 тысяч километров в городских условиях. Я проверял: после 6 тысяч км в Москве уровень очистки PM2.5 у BIG Filter упал с 18 до 26 мкг/м³ (с 60% до 42%). У MANN с 11 до 17 мкг/м³ (с 76% до 62%). То есть фильтр еще держит пыль, но газы и запахи уже пропускает.
Обычный бумажный фильтр после 6 тысяч км показывает очистку 30-31 мкг/м³ — почти как новый. Смысла менять его чаще нет, он просто набивается грязью.
Цена вопроса и расчеты
Посчитаем на год или 20 тысяч км пробега:
Вариант 1 — обычные фильтры, менять раз в 5 тысяч км.
- SAKURA SA-1080 (200 рублей) х 4 замены = 800 рублей в год.
- BIG Filter GB-9972/C (450 рублей) х 2 замены = 900 рублей в год.
- MANN CUK 2520 (650 рублей) х 2 замены = 1300 рублей в год.
Если брать MANN, то переплата за год будет 500 рублей. Но здесь вы получаете лучшую очистку по пыли и газам в первые 7-8 тысяч км. Я считаю это оправданным, если вы много стоите в пробках или аллергик.
Какой угольный фильтр реально лучший
Я за три года перепробовал пять марок угольных фильтров на Гранту.
Список с результатами по моим замерам:
- BIG Filter GB-9972/C — 450 рублей. Угольная пропитка средняя, хватает на 5-6 тысяч км. Запахи режет хорошо первую тысячу, потом хуже. Ставил весной 2025 года, к осени уже не чувствовал разницы. Адрес покупки: магазин «Автозапчасти на Варшавке», Варшавское шоссе, 132.
- MANN CUK 2520 — 650 рублей. Лучшая очистка по моим замерам. Угольный слой плотный, работает до 8-9 тысяч км. Ставлю второй год подряд. Отзыв моего коллеги Дмитрия с работы: «Купил MANN по совету, первый раз в жизни не чувствую вони на платной трассе М4 за фурами. Проехал уже 12 тысяч, запахи начали проходить только к концу лета».
- TSN 9.7.517 — 520 рублей. Польский производитель. Показал очистку PM2.5 на уровне 20 мкг/м³ (55%). Ресурс по запахам — около 4 тысяч км. Дешево, но недолго. Брал на emex.ru.
- Bosch 1 987 432 230 — 700 рублей. Дорогой, но результат как у MANN — 12 мкг/м³ на новых. Минус — найти подлинный сложно, много подделок.
- Sakura SA-1080 с углем — 350 рублей. Угольный вариант этого производителя. Очистка 25 мкг/м³ (44%). Угля там реально мало, тонкий слой. Не рекомендую.
Многие ставят фильтр неправильно. На Гранте направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе фильтра. Если поставить вверх ногами, эффективность упадет на 30-40%. Я проверял: перевернутый MANN CUK 2520 показал очистку 29 мкг/м³ вместо 11 мкг/м³.
Еще нюанс — уплотнение по краям. Дешевые фильтры часто меньше по размеру, чем посадочное место, и воздух идет в обход. Я измерил: BIG Filter по длине 233 мм при заявленных 235 мм — щель 2 мм. Через эту щель проходит до 15% воздуха без фильтрации. MANN идеально ровный 235 мм, никаких щелей.
Лучший способ проверить герметичность: завести машину, включить печку на полную, поставить руку вокруг фильтра. Если чувствуете сквозняк из щелей — фильтр маловат. Можно проложить поролон по краям.
Аллергикам — только уголь
У моей жены весенняя аллергия на пыльцу. Когда ездим с обычным фильтром, она начинает чихать через 15 минут в городе. С угольным MANN симптомы почти исчезают. Врач в клинике «Медицина» на улице Правды, 10 в Москве сказал, что угольные фильтры действительно задерживают часть аллергенов, особенно если менять их раз в 5 тысяч км в сезон цветения.
Я считаю это прямым показанием к установке угольного фильтра. Если у вас нет аллергии и вы редко стоите в пробках, обычный бумажный SAKURA за 200 рублей вас устроит. Но если проводите час-два в день в дороге, лучше доплатить 250-450 рублей и поставить угольный MANN.
Что в итоге
Я для себя решил так: меняю угольный MANN CUK 2520 два раза в год — в апреле перед цветением и в октябре перед холодами. Стоит 1300 рублей в год. Обычные фильтры обошлись бы в 800 рублей. Разница 500 рублей за год, или 42 рубля в месяц. За эти деньги я получаю чистый воздух в салоне, отсутствие вони от выхлопов и спокойную жену за рулем.
Если бюджет сильно ограничен, берите BIG Filter за 450 рублей и меняйте каждые 6-7 тысяч км. Это лучше, чем обычная бумага, хотя и ненамного.
Лучший фильтр для Гранты по соотношению цена-качество — MANN CUK 2520. Проверено на личном опыте и приборами.